Никого из наблюдателей не смутил тот факт, что накануне визита В.Путина во Францию в Париже побывал президент Грузии Михаил Саакашвили, который попытался актуализировать вопрос о целостности Грузии на встрече с Ф.Фийоном. Однако в Елисейском дворце дали понять, что грузинская тема не является раздражителем в российско-французских отношениях, и этот вопрос не будет выноситься на первый план во время визита В.Путина во Францию. Кроме того, российский премьер в интервью телеканалу France 2 заявил, что важным двигателем отношений двух стран остается экономика.
Первая информация по итогам встречи В.Путина с Н.Саркози имеет исключительно экономический характер.
В частности, источник в российской делегации сообщил, что российский премьер поручил вице-премьеру РФ Игорю Сечину создать российско-французскую рабочую группу по сотрудничеству в области военного судостроения. Кроме того, он рассказал, что В.Путин и Н.Саркози обменялись мнениями о крупных совместных проектах, реализуемых в России, обсудили расширение торгово-экономического сотрудничества и перспективные проекты. В.Путин и Н.Саркози обсудили сотрудничество в других областях, включая электроэнергетику и атомную энергетику. Наряду с этим они обсудили проблемы регионального и международного сотрудничества, лаконично отметил источник.
В.Путина во Франции сопровождает представительная делегация: глава Минпромторга Виктор Христенко, замминистра энергетики Анатолий Яновский, руководитель Роскосмоса Анатолий Перминов, президент "АВТОВАЗа" Игорь Комаров, глава "Газпрома" Алексей Миллер, а также российские губернаторы или их представители из целого ряда регионов – Великого Новгорода, Самары, Екатеринбурга, Чечни. Они, как предполагается, задержатся в Париже дольше В.Путина для участия в "круглых столах" по энергетике, сотрудничеству в области новых технологий, фармацевтики, инноваций для средних и малых предприятий. В пятницу у губернаторов также пройдет встреча с французскими сенаторами и французским аналогом РСПП.
У В.Путина, между тем, была своя насыщенная программа. Во дворце Гран-Пале, во время посещения российской национальной выставки, в которой были преимущественно представлены важнейшие инвестпроекты, реализуемые совместно компаниями России и Франции в области освоения космоса, авиа- и вертолетостроения, автомобильной промышленности, в топливно-энергетическом комплексе, а также в сфере телекоммуникаций, В.Путин сделал ряд важных заявлений.
В частности, он обменялся мнениями с главой Total Кристофом Маржери о перспективах работы этой компании в России. В частности, В.Путин отметил, что компания Total работает на российском рынке с тремя партнерами, "и есть возможность расширять", добавил он. "Я не буду говорить про Штокман – это грандиозный проект, но есть и другие по сжижению газа и по добыче", - сказал он. При этом В.Путин заверил, что все усилия Total на российском рынке будут поддержаны правительством на административном уровне. "Все ваши партнеры: "Газпром", "НОВАТЭК", "Зарубежнефть", "Роснефть" – все они надежные. Все, что касается коммерческой стороны дела, нужно продумать на корпоративном уровне, а мы поддержим на административном уровне все ваши усилия", - сказал глава российского правительства.
К.Маржери напомнил, что Total "не заставляла себя ждать ни чтобы начать сотрудничество с Россией, ни чтобы развивать его". "Вы используете нас в качестве примера, что работать в России можно, что можно затевать долгосрочные проекты. Вы попросили нас роль образца - и можете на нас рассчитывать", - сказал он.
Тема энергетического сотрудничества традиционно присутствует на переговорах руководителей России и Франции. На следующей неделе открывается Петербургский международный экономический форум /ПМЭФ/, на котором будет присутствовать Н.Саркози и где планируется оформить вхождение французских компаний в два крупных энергопроекта - Nord Stream и South Stream.
Сегодня "Газпром" и Electricite de France /EdF/ обсудили принципы вхождения французской компании в состав акционеров South Stream. 27 ноября 2009 года "Газпром" и EdF подписали меморандум о взаимопонимании, предусматривающий возможность вхождения EdF в проект строительства морского участка газопровода South Stream. EdF рассчитывает получить 20 проц в South Stream - операторы проекта /"Газпром" и итальянская Eni/ отдадут ей по 10 проц в проекте.
В свою очередь, GDF Suez по итогам ПМЭФ намерена получить 9 проц в Nord Stream. Для реализации этой сделки "Газпром" ранее объявил о согласии на покупку у GDF Suez 5,26 проц акций немецкого газового трейдера Verbundnetz Gas. Планируется, что стороны изучат возможность поставки "Газпромом" для GDF Suez дополнительно до 1,5 млрд куб м газа в год начиная с 2015 года. Таким образом, общий годовой объем поставок для французской компании по Nord Stream может возрасти до 4 млрд куб м.
Взаимодействие России и Франции в атомной энергетике также получит развитие на ПМЭФ: госкорпорация "Росатом" и французский энергоконцерн EdF планируют подписать в Санкт-Петербурге меморандум о сотрудничестве.
Россия и Франция будут сотрудничать в развитии атомной энергетики, разработке реакторов будущих поколений радиационной безопасности и проведении фундаментальных исследований в ядерной отрасли.
Соглашение, предусматривающее эти направления сотрудничества, было подписано во вторник в Москве на форуме "Атомэкспо" главой Росатома Сергеем Кириенко и генеральным администратором комиссариата Франции по атомной энергетике Бернаром Биго.
По новому соглашению, которое должно заменить собой два предыдущих документа от 1993 и 2000 годов, существенно расширяется тематика взаимодействия атомщиков двух стран, которая включает в себя работу с общественным мнением, информирование населения и управление в кризисных ситуациях.
Кроме того, большой блок сотрудничества будет посвящен перспективным технологиям отработавшего ядерного топлива и радиоактивных отходов /ОЯТ и РАО/, выводу ядерных установок из эксплуатации и последующим обращением с РАО, а также производству и применению изотопов в медицине. Согласно подписанному документу, Россия и Франция будут проводить совместные исследования в атомной области.
Но все вышеперечисленные контракты будут подписаны чуть позже, а не во время нынешнего визита В.Путина в Париж. Ожидания многих наблюдателей по поводу того, что как-то прояснится ситуация с контрактом по вертолетоносцам "Мистраль", пока остаются тщетными. Как заявил В.Путин в интервью французским СМИ накануне визита в Париж, "для нас эта сделка может представлять интерес только в том случае, если она будет осуществляться с параллельной передачей технологий, для того чтобы наше судостроение - и военное, и гражданское – получало бы новые технологические толчки к развитию". "Как в любой другой отрасли обмен компетенцией, обмен технологиями, обмен конечными результатами этого производства является, безусловно, полезным. Ведь это относится, прежде всего, к области высоких технологий. Это первая часть. А вторая часть заключается в том, что сотрудничество в такой чувствительной сфере, как военно-промышленное производство, безусловно, ведет к повышению доверия между странами. И, на мой взгляд, это не менее важно, чем первая - экономическая, либо технологическая части", - отметил российский премьер.
По словам французских дипломатов, как раз эти вопросы с передачей технологий остаются нерешенными. Переговоры экспертов по ним продолжаются.
В свою очередь, директор Федеральной службы РФ по военно-техническому сотрудничеству Михаил Дмитриев ранее сообщил, что политическое решение о закупке кораблей типа "Мистраль" уже принято. Российская сторона готова будет подписать соответствующие документы в конце 2010 года, отметил он.
На прошлой неделе министр обороны РФ Анатолий Сердюков сообщил, что всего Россия хочет получить 4 таких корабля - один в готовом виде, а еще три - построить по французской лицензии на российских верфях.
В свою очередь главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Владимир Высоцкий заявил, что корабли типа "Мистраль" интересуют российский флот, прежде всего, как корабли управления. По его словам, при их закупке во Франции Россия заинтересована в первую очередь в получении самых современных технологий для производства кораблей такого класса на национальных верфях.
Россия и Франция проводят переговоры по определению технического облика вертолетоносца "Мистраль", по завершении которых будет принято окончательное решение о том, сколько кораблей этого типа будет куплено в готовом виде и сколько будет произведено на российских верфях, сообщил в интервью РИА "Новости" заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Вячеслав Дзиркалн.
"Сейчас идет активный переговорный процесс, консультации по определению технического облика /"Мистраля"/. И по результатам этого будет принято окончательное решение по формату производства, сколько будет закуплено, если будут закупаться, и сколько будет построено на российских верфях", - сказал В.Дзиркалн.
Стоит согласиться с рядом экспертов, что ситуации вокруг сделки с "Мистралями" излишне политически "перегрета". Спекуляции по поводу того, что Запад не приветствует продажу французского вертолетоносца России и тем самым оказывает определенное давление на Н.Саркози, довольно примитивны. Французский лидер с самого начала своего президентства позиционирует себя как политика новой европейской формации, который руководствуется, в первую очередь, интересами собственной страны на международной арене и мировом экономическом "поле", а не слушает подсказки из Вашингтона или Брюсселя.
Среди прочего, у российских и французских акционеров "АвтоВАЗа" есть серьезные планы по развитию российского автогиганта. Так, в ходе предыдущего визита В.Путина во Францию в ноябре прошлого года инвесторы компании - альянс Renault-Nissan, "Ростехнологии" и "Тройка Диалог" - заключили соглашение: Россия поддержит автогигант деньгами, а иностранный автоальянс - технологиями, которые оцениваются в 300 млн евро.
Кроме того, Renault-Nissan получил право использовать мощности завода в Тольятти под производство автомобилей для российского рынка: через два года здесь начнут выпускать пять новых моделей на одной платформе, две из которых будут иметь логотип Renault, а одна - Nissan. Renault-Nissan и "АвтоВАЗ" также сообщают о расширении сотрудничества в России в областях закупок, продаж, маркетинга, логистики, разработок и намерены довести долю альянса на российском автомобильном рынке до 40 проц, что, несомненно, будет отмечено на самом высоком политическом уровне в обеих странах.
