В сообщении отмечается, что железнодорожники неоднократно отправляли свои замечания организации-проектировщику, работающему по заказу департамента ЖКХ Москвы. Однако необходимые изменения не были внесены в проект.
В сообщении также говорится, что РЖД со своей стороны согласовало перечень работ, которые будут проводиться в ходе реконструкции путепровода /"Общая конструктивная часть"/.
В связи с появившимися сообщениями о причастности РЖД к тяжелой транспортной ситуации на Ленинградском шоссе, компания официально заявляет, что никакого отношения к автомобильным пробкам не имеет. Более того, РЖД со своей стороны в течение долгого времени обращало внимание на необходимость проведения ремонтных работ путепровода на 24 км Ленинградского шоссе, несмотря на то, что данный путепровод не содержится на балансе компании.
РЖД неоднократно обращалось в Минтранс РФ, московскую межрегиональную транспортную прокуратуру, правительство Москвы и в другие ведомства с предупреждением о неисправном состоянии путепровода на 24 км Ленинградского шоссе, через который осуществляется крайне интенсивное автомобильное движение, и расположенного над участком Октябрьской железной дороги. В обращениях было указано, что компания за свой счет провела обследование состояния данного путепровода и установила, что он находится в аварийном состоянии.
В связи с тем, что на данном участке курсирует более 200 пассажирских поездов, перевозящих более 150 тыс пассажиров в сутки, РЖД указывало на необходимость проведения скорейшей реконструкции путепровода.
Ситуация усугубляется тем, что фактически сооружение не обслуживалось и было исключено в 2009 г департаментом имущества Москвы из реестра городского имущества.
