Как говорится в сообщении Ространснадзора, на данный момент ни у кого не вызывает сомнений тот факт, что мост находится в аварийном состоянии.
С моста на железнодорожный путь стали падать железобетонные части сооружения. Поскольку по этому железнодорожному пути ходят поезда со скоростью свыше 100 км/ч, а "Сапсан" свыше 160 км/ч, такая ситуация создает реальную угрозу техногенной аварии.
В целях исключения возможности возникновения аварийной ситуации Ространснадзор выписал предписание департаменту имущества г Москвы "О закрытии движения грузового автотранспорта и принятии мер к приведению путепровода в соответствие требованиям обеспечения безопасности движения".
Путепровод на 24 км Ленинградского шоссе над Октябрьской железной дорогой был построен в 1960 году.
В 2002 году начали проявляться первые признаки ухудшения технического состояния сооружения, о чем было заявлено начальником опытной Московской дистанции пути.
В течение 2002–2009 гг Московское отделение Октябрьской железной дороги обращались в различные ведомства г. Москвы, в том числе в ГУП "Гормост" и 1-му заместителю Мэра Москвы, для решения вопроса о принятии мер для ремонта моста и обеспечения безопасности движения. За этот период было направлено более 20 обращений с приложением актов осмотра.
Начиная с 2009 г к решению этой проблемы подключились правительство Москвы, Минтранс России и ОАО "РЖД" (RXHD03).
В настоящее время движение в районе проведения ремонтных работ ограничено.
