Считается, что если бы не осечка этого механизма, катастрофического разлива нефти могло и не произойти, отмечает ИТАР-ТАСС.
Изучение этой части оборудования скважины, как ожидается, даст ответ на один из самых острых для ВР вопросов последних месяцев. Именно эта деталь должна была автоматически перекрыть поступление нефти в воды залива сразу после аварии глубоководной бурильной платформы 20 апреля, но почему-то не сработала. После этого инженеры за две недели попытались по меньшей мере семь раз запустить превентор, но это им так и не удалось.
"Мы считаем, что в ближайшие 24-36 часов войдем в "окно" погодных условий, которые позволят нам продолжить /работы/", - отметил Т.Аллен. Они должны были начаться еще в понедельник, однако были отложены на несколько дней из-за разгулявшихся в районе залива волн.
После извлечения превентора инженеры ВР приступят к заключительной стадии операции по консервации скважины. Будет пройден последний 15-метровый участок бурения разгрузочной скважины, которая позволит на глубине 4 тыс м под дном залива закачать в аварийную основную трубу дополнительную порцию цемента и утяжеленного бурового раствора.
