С конца мая текущего года между станциями "Белорусская" кольцевой и радиальной линий уже закрыт переход на ремонт и замену эскалаторов. Открыть его планируется в конце этого года.
В столичном метрополитене уже не раз проводилась реставрация и ремонт станций с полным их закрытием. Например, закрывались "Электрозаводская", "Семеновская", а "Маяковскую" реставрировали без закрытия для пассажиров.
В следующем году также планируется закрыть "Парк культуры" - кольцевую.
Кроме того, обязательной замены требуют эскалаторы многих станций. Однако это не должно вызвать серьезных неудобств для пассажиров. Замены эскалаторов не будут проводиться одновременно на более чем двух станциях метро. При этом работы по реконструкции станций на этой линии вестись не должны.
Стоит отметить, что ситуация с закрытием "Белорусской" в корне отличается от ситуации на Арбатско-Покровской ветке, где последовательно закрывались станции "Семеновская" и "Электрозаводская".
Станция "Белорусская" находится возле Белорусского вокзала, откуда поезда из Москвы отправляются в Литву, Польшу, страны Западной Европы. Там же находится станция "Аэроэкспресса", на котором желающие могут добраться до международного аэропорта "Шереметьево". Кстати, не так давно "аэроэкспрессы" к аэропорту ходили от станции метро "Савеловская", но с 30 мая 2010 года на направлении Белорусский вокзал – аэропорт Шереметьево была отменена временная остановка аэроэкспрессов на Савеловском вокзале, а ранее отменен и сам маршрут в Шереметьево от Савеловской.
Между тем, пресс-служба аэропорта "Шереметьево" уточняет информацию о возможном закрытии станций метро. По информации официального представителя Департамента транспорта и связи города Москвы Александра Оносовского, реконструкция указанных станций будет проводиться в различные периоды без одновременного закрытия, отмечается в распространенном среди СМИ пресс-релизе. "В связи с этим пассажиры во время ремонтных работ смогут продолжать пользоваться одной из указанных станций метрополитена для прохода к поездам "Аэроэкспресс", следующих до аэропорта Шереметьево и обратно", отмечается в сообщении.
Неудобства на этом не заканчиваются. Уже сейчас на площади перед Белорусским вокзалом происходят масштабные работы, связанные с проектом "Большая Ленинградка", согласно которому планируется провести масштабную реконструкцию Ленинградского шоссе и Ленинградского проспекта в Москве от Тверской улицы до аэропорта "Шереметьево". Планируется провести реконструкцию Белорусского путепровода рядом с Белорусским вокзалом, построить три тоннеля в районе станции метро "Сокол", а также массу дорожных развязок, тем самым освободив Ленинградское шоссе от светофоров. Кроме того, планируется увеличить количество полос до 8 в сторону центра и до 9 в сторону области. Власти намеревались уменьшить общее время в пути от Тверской заставы до аэропорта "Шереметьево". Первоначально строительство планировалось завершить в 2008 году, но сроки окончания работ ежегодно переносились.
На маршруте по-прежнему "пробки", и добираться до аэропорта автомобилем этим путем проблематично. Так что вся надежда на здравомыслие "метростроевцев" и других лиц, ответственных за транспортную ситуацию в городе.
Тем не менее, архитектурная и историческая ценность "Белорусской" неоспорима, и реконструировать одну из немногих станций, сохранивших первоначальный облик, необходимо.
Метро Москвы – не просто транспорт, а подземное архитектурное богатство столицы. И за гордое звание "самое красивое в мире метро" приходится расплачиваться комфортом пассажиров. Тем более что в последнее время подземка обновляется и обзаводится новыми станциями.
19 июня на Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена открылись две новые станции - "Достоевская" и "Марьина роща". С их открытием завершилась эра самого проблемного долгостроя столичной подземки, который растянулся почти на двадцать лет, отмечали журналисты.
Итак, три новых станции Люблинско-Дмитровской линии московского метрополитена - "Борисово", "Зябликово" и "Шипиловская" - будут открыты в 2011 году, а до конца 2013 года в подземке появятся целых 7 новых станций. Метрополитеновские власти также обещают, что метро придет в Жулебино, правда, произойдет это через 4-5 лет. Кроме того, к 2015 году все сотрудники метро будут одеты в новую форму, которая, по словам представителей метрополитена, соответствует последним тенденциям времени.
