Новая станция станет продолжением Калининского радиуса, берущего начало из самого сердца мегаполиса - Замоскворечья и ведущего в настоящее время до района Новогиреево. "Стоимость нового участка составит 12,5 млрд рублей", - отметил градоначальник.
Строительство началось с прокладки тоннеля от будущей станции метро "Новокосино" в сторону станции "Новогиреево". Проходческий щит уже опущен в котлован и в субботу начал движение. В субботу старт работе дал лично Лужков, разбивший по традиции бутылку шампанского об щит.
В том же 2012 году начнется строительство участка от Новокосино до Кожухово. Этот район, по словам Лужкова, "в последние годы интенсивно строится и уже имеет сложную ситуацию с пассажирскими перевозками".
В столичной мэрии корр.ИТАР-ТАСС рассказали, что подземная магистраль призвана, прежде всего, сократить время в пути из центра города в Новокосино и обратно. Сейчас на эту дорогу может уходить больше часа: ведь сначала пассажирам приходится ехать на автобусе, следующем, в том числе, по МКАД, где нередки большие "пробки", а только потом пересаживаться на метро.
Согласно проекту, станция в Новокосино расположится на Городецкой улице - между улицами Суздальская и Новокосинская. Из нее можно будет выйти как на "московскую территорию" /Новокосино/, так и на территорию подмосковного Реутова. Что же касается внутренней архитектуры, то станцию планируют сделать внешне похожей на "Славянский бульвар", "Алтуфьево" или "Тимирязевскую" - там будет один большой зал без колонн или стен на платформе, отделяющих зону посадки от основной части станции. Стены и полы оформят мрамором и гранитом зеленого цвета, а свод сделают белым.
