"Возобновление работы завода зависит от результатов забастовки /во Франции/", - говорится в распространенном во вторник коммюнике Petroplus.
Почти две недели Франция живет под знаком топливного кризиса на фоне общего забастовочного движения против пенсионной реформы. Во время пика перебои ощущались на 30 проц автозаправок, пострадали даже аэропорты Руасси-Шарль де Голль и Орли.
В настоящее время ситуация с поставками топлива начинает выправляться. В настоящее время на 5-ти из 12-ти французских НПЗ рабочие проголосовали за прекращение стачек. Также власти освободили от бастующих все хранилища с уже накопленными запасами горючего. Однако о кардинальных подвижках говорить пока рано.
Ситуация осложняется тем, что уже около месяца бастуют служащие порта Марселя на юге Франции. В результате около 80 танкеров с сырой нефтью не могут доставить товар заказчикам - нефтеперегонных заводам.
Забастовки в энергетическом секторе Франции остро поставили вопрос о необходимости диверсификации источников топлива. "Приостановка работы на нефтеперерабатывающих заводах повлекло за собой реорганизацию всей системы поставок топлива в стране. Мы учимся обходиться без продукции французских НПЗ", - отмечают в Союзе независимых импортеров нефтепродуктов Франции.
В свою очередь, глава национального Союза нефтепромышленников Жан-Луи Шилански сообщил, что Франция сейчас занимается массовыми закупками горючего за границей, и через несколько дней эти меры должны привести к стабилизации обстановки на заправках. Впрочем, многие наблюдатели опасаются резкого роста цен. Как подсчитали эксперты, каждый день топливного кризиса обходится французской экономике "от 200 до 400 млн евро".
Что касается пенсионной реформы, то массовые протесты профосоюзов, поддержанных левой оппозицией, не смогли повлиять на решительную позицию властей. Во вторник Сенат одобрил финальную редакцию соответствующего законопроекта. Сегодня по нему проголосуют депутаты Национального собрания.
