"Мы зададим максимальный темп строительства метро, потому что это, все-таки, - главный перевозчик пассажиров. Оно должно развиваться. Оно должно выходить за пределы МКАД, выходить за город", - сказал он. "Но так как оно уже само перегружено, эта одна мера сама по себе ничего не решит, - продолжил мэр. - Нужно дополнительные ветки в метро строить. Но в целом это такая очень глобальная программа, требующая колоссальных средств".
"Метро - это самая мощная транспортная система в городе. К сожалению, его строительство все последние годы велось по остаточному принципу. Считаю, что необходимо выходить на строительство 15 км ежегодно. На это нам потребуется от 45 до 50 млрд руб год", - сказал С.Собянин 28 октября на совещании по проблемам транспортного движения, которое провел президент РФ.
Мэр Москвы пообещал, что ресурсы для обеспечения этой программы будут сконцентрированы. Вместе с тем, подчеркнул он, "простым продлением существующих линий метро до Московской области проблему уже не решить, так как все существующие линии метрополитена перегружены". "Их простое продление создаст лишь дополнительный трафик, с которым сложно будет справиться", - считает он.
Поэтому, по его мнению, нужно "переходить к программе строительства новых веток метро". "100 км /новых линий/ - это программа-минимум, программа-максимум - до 300 км дополнительного строительства", - сказал мэр.
Согласно планам, утвержденным предыдущим правительством Москвы, в 2011 г должны открыться три станции Люблинской линии столичной подземки - "Борисово", "Шипиловская" и "Зябликово" с переходом на станцию "Красногвардейская".
