В частности, все дорожные знаки будут иметь приоритет перед горизонтальной разметкой. Ранее преимущество имели лишь временные знаки. Внесенная поправка, как ожидается, разрешит проблему ситуаций с взаимоисключающими знаками и разметкой, когда водители и сотрудники ДПС могли по-разному их толковать. Внесена ясность и в вопрос о том, в каких случаях водитель должен пропускать пешехода, переходящего улицу в положенном месте: если сейчас приоритет остается за пешеходом только в том случае, если он уже двигается "зебре", то через месяц водитель обязан будет пропускать и пешеходов, которые только вступили на "зебру". Правда, новые требования не относятся к машинам со спецсигналами. Есть ли такой "эксклюзив" в положениях "Международной Конвенции по дорожным знакам и сигналам", на которую и держат равнение в России, заместитель начальника ДОБДД МВД России генерал-полковник Владимир Кузин сегодня не сказал.
При этом он представил статистику дорожно-транспортных происшествий /ДТП/ за 10 месяцев 2010 года, сняв, таким образом, возможные вопросы о целесообразности ужесточения правил дорожного движения. Например, за казалось бы безобидный выезд на встречные трамвайные пути будут лишать прав на полгода, а за встречную езду по дороге с односторонним движением можно отделаться штрафом в 5000 рублей.
По словам В.Кузина 85 проц всех ДТП в период с января 2010 года по 31 октября произошли по вине водителей. Больше всего нарушений произошло по причине превышения скорости водителями. Проезд перекрестка и выезд на "встречку" занимают вторую и соответственно третью строчки в списке самых распространенных ДТП.
Всего же за десять месяцев 2010 года было зафиксировано 16436 ДТП, что на 2,6 проц меньше, чем за аналогичный период 2009 года. "Погибло 21 тыс 328 человек. И хотя это на 6,4 проц, чем в 2009 года, статистика по погибшим в результате ДТП – это, по –прежнему, наша боль", - отметил В.Кузин. Он также сообщил, что число пострадавших в результате ДТП составило 206 тыс человек, что на 2,6 проц меньше, чем в 2009 году.
В новой редакции уточняется порядок обгона, проезда перекрестков, есть изменения в "круговом движении", точнее порядка въезда на круг. В ПДД внесена поправка, запрещающая обгонять машины, которые останавливаются в соседних полосах, либо снижают скорость перед пешеходными переходами. Водители будут обязаны убедиться в отсутствии пешеходов перед автомобилями из соседних рядов, даже если для этого придется снизить скорость.
Знак "Обгон запрещен" не будет касаться тихоходных транспортных средств и гужевых повозок, а также мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски. Однако, как пояснил В.Кузин, это не значит, что такой транспорт можно обгонять где угодно.
Кстати, водителям разрешено для предупреждения об обгоне подавать световой сигнал кратковременным переключением фар с ближнего на дальний свет.
Вне населенных пунктов обгон или опережение транспортного средства, перевозящего либо крупногабаритный груз, либо движущегося со скоростью не более 30 км/ч, может быть совершен. Естественно, тихоходное транспортное средство должно быть обозначено соответствующим знаком, что это тихоходное транспортное средство. Кроме того, если дорожная разметка имеет сплошную линию, обгон всех этих транспортных средств невозможен. Потому что это действие запрещено разметкой.
Отдельный вопрос - круговое движение. Согласно новым правилам, в случае если перед перекрестком установлен знак "Круговое движение" вместе со знаком "Уступи дорогу" или со знаком "Движение без остановки запрещено", водители, находящиеся на кругу, имеют приоритет. В принципе так было и раньше. Однако теперь ГИБДД собирается оборудовать такими знаками большинство перекрестков с круговым движением. Таким образом, чтобы въехать на круг, придется почти всегда пропускать машины, которые уже совершают круговое движение. Но следует помнить, что водитель получает преимущество на кругу только в случае, если есть соответствующий знак.
При такой конфигурации водитель знает, что въезжая на перекресток, он пользуется преимуществом. То есть ему не требуется знак "Главная дорога", но он знает, что пользуется преимуществом. Учитывая, что конфигурация перекрестков, в том числе и с кругом, может быть различной, в правилах это и прописано. То есть это не является обязательным условием.
С конца ноября все машины, даже днем, должны двигаться с включенными фарами ближнего света или с дневными ходовыми огнями. Делается это в интересах безопасности, ведь в данном случае автомобиль будет легче заметить.
Кроме того, теперь все водители и пассажиры обязаны быть пристегнутыми. До сих пор пренебрегать ремнями безопасности могли оперативные службы, прежде всего, сами сотрудники ГИБДД и инструкторы, обучающие вождению новичков.
Новая редакция ПДД должна сделать движение более безопасным, а все домыслы о том, что в первые дни действия новых правил участятся аварии, В.Кузин сегодня отверг. Он, в частности, отметил, что об изменении правил дорожного движения было известно еще полгода назад, и поэтому у всех участников дорожного движения было достаточно времени, чтобы ознакомиться с поправками в ПДД, а также с поправками в Кодекс об административных правонарушениях /КоАП/, которые вступают в силу 21 ноября.
Согласно новой редакции статьи КоАП 12.16:
несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных частями 2 и 3 настоящей статьи и другими статьями настоящей главы, влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 300 рублей; поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до 1,5 тыс рублей; движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением влечет наложение административного штрафа в размере 5 тыс рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от 4 до 6 месяцев.
Автомобилисты уже привыкли к тому, что правила дорожного движения в России в течение последних несколько лет ужесточаются и сопровождаются, что вполне логично, повышением штрафов, в частности, за несоблюдение скоростного режима, за езду без пристегнутых ремней безопасности, за разговоры по телефону во время движения. Два с половиной месяца назад вступил в силу "сухой закон" для водителей, но эксперты назвали это решение весьма неоднозначным.
Либерализация ожидается в вопросах, связанных с прохождением техосмотра. Ранее сообщалось, что ГИБДД уже в 2011 году должна лишиться полномочий проведения техосмотра. Соответствующий закон уже одобрен на совещании у первого зампреда правительства РФ Игоря Шувалова с участием членов правительственной комиссии по безопасности дорожного движения. Право выдачи талонов техосмотра получат частные организации, в частности официальные дилеры. По мнению автора данного законопроекта, председателя думского комитета по транспорту Сергея Шишкарева, пройти техосмотр по новой процедуре будет проще, и контролироваться техническое состояние автомобилей будет как минимум не хуже, чем сейчас. Кстати, недавно правительство увеличило стоимость техосмотра и штрафы в КоАП.
