Данный план - "не догма, а основа для дальнейший конкретных действий по всем направлениям этой работы". "Эти направления должны быть проработаны таким образом, чтобы превратиться в конкретные пошаговые задачи с четким финансированием, с четкими сроками", сказал сегодня С.Собянин на совещании в городской администрации.
Мэр поблагодарил всех тех, кто принимал участие в доработке плана. В эту работу, по его словам, "включились практически все граждане Москвы", на сайт правительства Москвы и департамента транспорта и связи Москвы поступило около 15 тыс предложений граждан.
Чтобы решить накопившиеся проблемы, С.Собянин подчеркнул, в частности, необходимость "сделать все, чтобы возобновить строительство метрополитена". Он напомнил, что ежегодно на строительство метро будет выделяться не менее 50 млрд руб. "Протяженность линий участков, которые мы планируем в 2011-2020 годах - 124 километра, причем это минимальная задача. И объем средств, который мы направляем в метро, это минимальный ресурс", - добавил С.Собянин.
Говоря о развитии общественного транспорта, мэр сказал, что необходимо создать схему развития и движения всех видов общественного транспорта "во взаимоувязке и метрополитена, и трамваев, и автобусов, и троллейбусов". "Необходимо создать и единую систему управления общественным транспортом с применением системы ГЛОНАСС", - сказал он. Мэр добавил, что необходима модернизация существующей трамвайной сети под подвижной трамвай нового поколения.
Кроме того, власти Москвы намерены провести ревизию всех крупных строящихся объектов улично-дорожной сети, чтобы определиться, какие из них нужно завершить в первоочередном порядке. "В настоящее время база данных таких участков составляет 450 участков. Мы должны отобрать первоочередные на 2011-2012 год и реализовывать их в полном объеме. Мы должны делать все не вразброс, а по магистралям города, сконцентрировавшись на основных проблемных направлениях", - сказал он. Одновременно с реализацией локальных мероприятий С.Собянин намерен решать вопрос с выделением полос для общественного транспорта.
Говоря о разделе плана, посвященного развитию парковочного пространства, мэр напомнил, что в столице не хватает около 2 млн парковочных мест. С.Собянин поручил определить земельные участки, на которых планируется вести строительство паркингов, и напомнил, что к этой работе необходимо "максимально привлечь частные инвестиции".
В области градостроительной политики, по мнению мэра, нужно добиться того, чтобы "все наши градостроительные решения, реализация Генплана не ухудшали, а улучшали транспортную ситуацию". "За последний месяц мы приняли решение о приостановке в центре города строительства торговых площадей общей мощностью около 400 тыс квадратных метров. Считаю, что эта работа должна быть продолжена", - сказал он.
"Сегодня мы должны подвести итог этой работы и принять план первоочередных мероприятий на 2011-2012 годы", - сказал С.Собянин на совещании, а помимо плана "уже сегодня приступить к стратегии развития транспортной системы Москвы и Московской агломерации".
"Помимо этого, мы должны обеспечить создание среднесрочной пятилетней программы развития транспортной системы города Москвы. Считаю, что к этой работе мы должны приступить незамедлительно", - сказал он. По словам С.Собянина, передает ИТАР-ТАСС, работа должна вестись с Министерством транспорта РФ и Московской областью, а также с привлечением профессионального сообщества, общественных организаций и граждан.
