По его словам, сейчас уже работают 3 направления со скоростными поездами "Сапсан", данное направление работает, является эффективным, что позволяет привлечь к его развитию частных инвесторов.
По словам министра, на базе скоростного подразделения РЖД предлагается создать отдельное АО, часть пакета акций которого в дальнейшем может быть предложена бизнесу.
Министр добавил, что средства, полученные от частных инвесторов, могут быть направлены на приобретение новых вагонов, а также на создание новой инфраструктуры.
И.Левитин сообщил, что предложение Минтранса будет рассмотрено РЖД и Минэкономразвития и если они его поддержат, то сроки создания этого АО могут быть определены уже в текущем году.
И.Левитин добавил, что скоростное движение между Санкт-Петербургом и Хельсинки поездами Allegro в эту компанию не войдет, так как это направление деятельности регулируется отдельной компанией.
Глава ОАО "РЖД" Владимир Якунин в беседе с журналистами высказал мнение, что о создании отдельного АО в этом году речь не идет, а в следующем все будет зависеть от эффективности работы министерств и ведомств.
Он напомнил, что в настоящее время в России существует только одна линия высокоскоростного железнодорожного сообщения. "Когда будет не одна линия, а когда будет достаточное количество и поездов, и линий, тогда, наверное, целесообразно подумать о том, чтобы была создана отдельная компания", - сказал он. По мнению главы РЖД, такая компания должны быть создана при пропорциональном участии федеральной пассажирской компании и РЖД. "Для того, чтобы не получилось так, что наиболее привлекательные линии будут переданы под скоростное движение, а Федеральная пассажирская компания получит, что нам негоже", - пояснил он.
Он напомнил, что РЖД предстоит разработать программу создания и развития высокоскоростных магистралей в целом и одновременно с ней будет рассматриваться вопрос о создании обособленного АО.
