В ходе совещания планируется предметно обсудить текущее состояние дорожного хозяйства, проблемы и перспективы развития дорожно-транспортной инфраструктуры, ход реализации соответствующих федеральных целевых программ, вопросы обеспечения отрасли дорожно-строительной техникой российского производства. В совещании примут участие вице-премьер РФ Сергей Иванов, вице-премьер – министр финансов РФ Алексей Кудрин, министр транспорта РФ Игорь Левитин, министр природных ресурсов РФ Юрий Трутнев, представители профильных министерств и ведомств, деловых кругов.
Председатель правительства также посетит ОАО "Тверской экскаватор", где ознакомится с образцами современной дорожно-строительной и специальной техники. В присутствии В.В.Путина состоится подписание соглашений о создании совместных предприятий по выпуску дорожно-строительных машин и комплектующих для них между "Группой ГАЗ" (GAZA) и концерном Terex /США/, а также между ОАО "Русские машины" и германской компанией Fritzmeier.
В настоящее время автомобильный транспорт в России обеспечивает более 82 проц общего объема всех наземных грузоперевозок, играет ведущую роль в решении задач социально-экономического развития регионов и муниципальных образований. При этом автотранспортная отрасль быстрее, чем другие виды транспорта, восстанавливается после мирового кризиса: в 2010 г рост ее грузооборота превысил 10 проц. В этой связи правительство реализует комплекс организационных, законодательных, финансовых мер, направленных на развитие дорожной сети.
С опережением сроков реализована федеральная целевая программа "Модернизация транспортной системы России /2002-2010 гг./". Завершен ряд крупнейших строек, в том числе автомобильная дорога "Амур" Чита–Хабаровск, Кольцевая автомобильная дорога в Санкт-Петербурге, обходы городов Сочи, Новосибирск, Красноярск, Иркутск.
Начата реализация новой федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России /2010-2015 гг/". В рамках программы в 2011-2013 гг планируется обеспечить строительство олимпийских объектов в Сочи и его окрестностях, завершить в полном объеме реконструкции подъезда к Краснодару от автомагистрали М-4 "Дон", реконструировать участки автомобильной дороги М-29 "Кавказ" на территории Кабардино-Балкарской Республики, Республики Северная Осетия-Алания, Ставропольского края, построить и реконструировать участки автомобильной дороги "Байкал" от Челябинска до Читы, увеличить протяженности линий искусственного электроосвещения на автодорогах федерального значения.
В целях реформирования дорожного хозяйства совершенствуется законодательная база: приняты федеральные законы "Об автомобильных дорогах" и "О государственной компании "Российские автомобильные дороги", в 2011 г внесены изменения в Бюджетный кодекс, предусматривающие создание системы государственных дорожных фондов. В 2011 г объем Федерального дорожного фонда составит 363 млрд руб, дорожных фондов субъектов РФ - около 250 млрд руб. По имеющимся оценкам, к 2013 г дорожные фонды субъектов РФ достигнут примерно 442 млрд руб.
Перспективным направлением повышения эффективности деятельности дорожного хозяйства является внедрение "контрактов жизненного цикла", предусматривающих осуществление всего комплекса работ по строительству, реконструкции, ремонту и содержанию участков автомобильных дорог федерального значения, когда подрядчик несет ответственность не только за строительство, но за последующее состояние дороги в период эксплуатации.
Еще одним перспективным направлением становятся концессионные соглашения, предусматривающие создание сети платных дорог. Уже заключены и реализуются соглашения на строительство и эксплуатацию платных автомобильных дорог: нового выхода на МКАД с федеральной трассы М-1 "Беларусь", а также Скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург.
Строительно-дорожное машиностроение – одна из важнейших отраслей машиностроительного комплекса России, обеспечивающая дорожную отрасль экскаваторами, бульдозерами, автогрейдерами, автокранами, погрузчиками, другой специализированной техникой. За счет собственных средств и совместно с иностранными партнерами в отрасли реализуются крупные инвестиционные проекты по модернизации производств, созданию и освоению серийного производства новых видов строительной техники и комплектующих.
По итогам 2010 г значительно вырос объем производства ключевой для дорожного строительства специализированной техники – экскаваторов /на 55,7 проц/, бульдозеров /на 31,1 проц/, автогрейдеров /на 42,9 проц/, автокранов /на 217 проц/. Всего за прошедший год произведено 5,5 тыс единиц продукции общей стоимостью 76,9 млрд руб.
На предприятиях отрасли в настоящее время работают 34842 человека. За январь-апрель 2011 г средняя заработная плата работников отрасли выросла до 24,5 тыс руб.
ОАО "Тверской экскаватор" - ведущий в России завод по производству экскаваторов. Образованное в 1943 г, предприятие в настоящее время занимает 70 проц российского рынка в сегменте колесных экскаваторов, выпуская также индустриальные перегружатели /скрапы/, погрузчики грузоподъемностью до 7 тонн и малогабаритную коммунальную технику. Сегодня на предприятии работают 933 человека. Среднемесячная заработная плата в 2010 г выросла на 40 проц - до 21482 руб. В 2011 г планируется увеличение зарплаты в среднем до 24548 руб.
В соответствии с соглашением между ОАО "Группа "ГАЗ" и американской компанией Terex, планируется до 2014 г локализовать в России более 20 моделей строительно-дорожной техники Terex Ежегодный объем производства совместного предприятия запланирован в объеме 2000 единиц на начальном этапе – с перспективой увеличения до 5 тыс единиц. Эту технику планируется реализовывать на рынке России, а также в третьих странах. В 2012 г СП инвестирует в локализацию производства в России около 20 млн долл. В реализации данного проекта будут задействованы около 5 тыс работников предприятий "Группы ГАЗ".
В соответствии с соглашением между ОАО "Русские машины" и германской компанией Fritzmeier, планируется создание СП по производству кабин для дорожно-строительной и специальной техники. При достижении проектной мощности уровень локализации производства кабин Акшеяьфнук в России составит свыше 70 проц.
Запуск производства полного цикла, включая сварку, окраску, сборку состоится в Твери в 2012 г. Ожидается, что ежегодный объем производства составит около 20 тыс кабин. На производстве будут задействованы около 700 работников. Объем инвестиций составит свыше 50 млн долл.
