В свою очередь, губернатор Петербурга Валентина Матвиенко, представляя проект, подчеркнула, что он необходим городу с учетом интенсивности движения. Она напомнила, что в период навигации в северной столице возникают сложности с транспортным сообщением. "Естественно, нужна круглосуточная переправа", - сказала Матвиенко. По ее словам, с открытием тоннеля увеличился время разводки петербургских мостов, что важно для экономического развития страны.
Губернатор напомнила, что город работал над этим проектом несколько лет. Он получил поддержку правительства и инвесторов. Проект будет финансироваться равными долями - по 33% из городского бюджета, из Инвестфонда РФ и за счет средств инвестора.
Матвиенко напомнила, что несколько дней назад власти города подписали с немецкой компанией "Херренкнехт" соглашение, по которому она создаст щит диаметром 19 метров для прокладки тоннеля.
Орловский тоннель обеспечит круглосуточное движение автотранспорта по городу, даже в те месяцы, когда на Неве разрешена навигация. Нулевая фаза строительства начнется в сентябре, а непосредственное создание тоннеля может стартовать примерно через два года, когда закончится создание проходческого щита. Тоннель, длина которого составит 1,7 километра, планируется построить к началу 2016 года. Движение по нему будет платным и составит ориентировочно 50 рублей с автомобиля. Пропускная способность - 60 тысяч автомобилей в сутки. Концессионное соглашение о проектировании, строительстве, финансировании и эксплуатации Орловского тоннеля правительство Петербурга и ООО "Невская концессионная компания" подписали в середине прошлого года.
