В рамках этих соглашений нефтяные компании обязуются модернизировать свои НПЗ для перехода на производство более качественных видов нефтепродуктов до 2015 г, а также с 2015 г обеспечить достаточное производство моторного топлива и предложение на внутренний рынок. ФАС полагает, что эти обязательства направлены на недопущение ограничения конкуренции на рынках нефтепродуктов – в том числе таких, как сокращение поставок на внутренний рынок и ущемление интересов потребителей /оптовых, мелкооптовых и розничных/.
ФАС, Ростехнадзор и Росстандарт в пределах своих полномочий будут контролировать соблюдение нефтяными компаниями обязательств, предусмотренных соглашениями, отмечает служба. "В случае невыполнения обязательств, в рамках антимонопольного законодательства будут приниматься решения о возбуждении дел. По результатам рассмотрения таких дел могут быть приняты санкции, включая изъятие необоснованно полученного дохода, в том числе вследствие не обеспечения нефтяными компаниями реализации инвестиционных программ, направленных на модернизацию нефтеперерабатывающих мощностей", - подчеркивает ФАС.
Соглашение, заключенное 8 июля, подписали ОАО "ЛУКОЙЛ", ОАО "Газпром нефть", ОАО "ТНК-ВР", ОАО "НК "Роснефть", ОАО "Сургутнефтегаз", ОАО "Татнефть", ОАО "НК "Альянс", ОАО АНК "Башнефть", ОАО "НГК "Славнефть", ОАО "Газпром", ОАО "НК "РуссНефть", ОАО "Новошахтинский завод нефтепродуктов" /НЗНП/.
Как сообщалось, в 4-м квартале 2010 г и первом полугодии 2011 г сложился дефицит нефтепродуктов, который привел к росту цен на них. Одной из причин дефицита стала неготовность ряда НК к исполнению требований техрегламента по топливу. В настоящее время проводится работа по отложению срока вступления в силу положений техрегламента при условии выполнения нефтяными компаниями ряда обязательств. В частности, Минэнерго РФ предлагает продлить оборот в РФ автобензина класса 2 до конца 2012 г, класса 3 до конца 2014 г, класса 4 – до конца 2015 г. Кроме того, ведомство считает необходимым разрешить оборот дизтоплива Евро-2 до конца 2013 г, класса 3 и 4 – до конца 2015 г. Принятый в январе 2009 г техрегламент разрешает выпуск в оборот на внутренний рынок автобензина класса 2 до конца 2010 г, класса 3 - до конца 2011 г, класса 4 - до конца 2014 г, по классу 5 срок не ограничен. При этом предполагается рост дифференциации ставок акцизов в зависимости от класса топлива для мотивации скорейшего перехода на выпуск высокооктанового топлива класса 4 и выше.
Для предупреждения нарушений антимонопольного законодательства, необходимости модернизации производственных мощностей НК и повышения качества поставляемых на внутренний рынок нефтепродуктов были заключены четырехсторонние соглашения с нефтяными компаниями.
