ИРКУТСК/МОСКВА, 12 сен - ПРАЙМ. Глава министерства регионального развития РФ Виктор Басаргин критикует выполнение инвесторами, в частности, "Норильским никелем"
"Государство исполняет свои обязательства в полном объеме. В то же время инвестор проекта - "Норильский никель" - постоянно сокращает объем принятых на себя обязательств. Обязательства этого года по строительству железной дороги профинансированы менее чем на 30%. Возникает вопрос к инвесторам: где обещанные в этом году миллиарды?", - сказал он на Байкальском международном экономическом форуме в Иркутске, комментируя реализацию проекта по созданию транспортной инфраструктуры для освоения полиметаллических месторождений на юго-востоке Забайкальского края.
ГМК "Норильский никель" сообщал в сентябре, что в 2011 году направит 7,4 миллиарда рублей на строительство железной дороги Нарын (Борзя-1) – Газимурский завод в рамках реализации комплексного проекта государственно-частного партнерства по освоению минерально-сырьевых ресурсов Забайкальского края.
Как отмечалось в сообщении компании, в настоящее время продолжается проектирование горно-обогатительного комбината на Быстринском месторождении, которое должно завершиться в первом квартале 2012 года. Идет процесс выбора генпроектировщика для Бугдаинского ГОКа. Все работы ведутся согласно утвержденным планам, и компания выполняет все свои обязательства в рамках проекта.
Басаргин также подверг критике и выполнение обязательств инвесторов по проекту развития Южной Якутии.
"Понятно, что его первый этап будет выполнен в полном объеме и в срок, но второй этап, предусматривающий строительство транспортной и энергетической инфраструктуры, а также объектов инвесторов, требует 400 миллиардов рублей инвестиций, включая 100 миллиардов из федерального бюджета", - отметил министр. По его словам, для бюджета это слишком большая нагрузка.
"Считаю, что сегодня и федеральные органы, и руководство республики, и инвесторы должны сосредоточиться на поиске путей реализации второго проекта, чтобы не допустить неэффективного использования уже вложенных средств", - сказал Басаргин.
В "Норникеле" агентству "Прайм" заявили, что компания выполняет все свои обязательства по проекту. "В частности, в этом году нами уже перечислено 3,35 миллиарда рублей в рамках финансирования строительства железной дороги, на этой неделе заплатим еще 426 миллиона рублей", - сказал представитель ГМК.
"Оставшиеся 4 миллиарда рублей "Норильский никель" был готов и сейчас готов перечислить также в этом году. Однако 8 сентября состоялось заседание инвестиционной комиссии, на котором по инициативе Росжелдора было предложено перенести финансирование на следующий год, поскольку генподрядчик (ООО "Корпорация "ИНЖТРАНССТРОЙ") не успевает освоить эти средства и построить дорогу в этом году", - добавил он.
В настоящее время из инвестиционного фонда РФ софинансируются три проекта на Дальнем Востоке и в Байкальском регионе – строительство нового Кузнецовского тоннеля в Хабаровском крае, разработка документации проекта комплексного развития Южной Якутии и создание транспортной инфраструктуры для освоения природных ресурсов в Забайкальском крае. В результате их реализации в экономику региона будет вложено порядка 175 миллиардов рублей, из которых 50 миллиардов – государственные средства, 125 миллиардов – средства частных инвесторов. По словам Басаргина, из инвестфонда уже профинансированы работы на сумму 36,5 миллиарда рублей.
Проходка Кузнецовского тоннеля уже завершена раньше установленных сроков, идет подготовка подъездных путей. В рамках проекта в Южной Якутии спроектирован Инаглинский угольный комплекс, в завершающей стадии проектирование автодороги и железнодорожной инфраструктуры. На юго-востоке Забайкальского края уже идет строительство новой линии железной дороги Нарын-Лугокан и проектирование горно-обогатительных комбинатов.
