По словам Шматко, Минэнерго приветствует успехи российских нефтекомпаний в ЕС. "Но, к сожалению, сейчас мы видим другие примеры, в отношении практики аналогичной работы, которую "Газпром"> со своими партнерами проводит в Европе. Речь идет об экстерриториальном применении норм Третьего энергетического пакета к трансграничным газопроводным проектам", - отметил он.
Министр добавил, что пока у российской стороны нет информации, что ЕС собирается распространять требования третьего энергопакета на нефтяную сферу. "Лучше предупредить и трезво оценить ситуацию. Остается только надеяться, что требования третьего энергопакета не распространятся на нефтяную инфраструктуру российских компаний в ЕС", - сказал Шматко.
Третий энергетический пакет ЕС, созданный в 2009 году, включает шесть законодательных актов, предусматривающих ограничения на деятельность вертикально–интегрированных компаний в энергетическом секторе. Главное требование пакета - разделение бизнеса по добыче и транспортировке энергоносителей. "Газпром" считает, что эти нововведения направлены против него как главного поставщика трубопроводного газа в Европу.
,Президент РФ в середине октября заявлял, что принятие Евросоюзом третьего энергетического пакета создает проблемы для газового сотрудничества с Европой, и Россия должна подготовить ответные меры.
Инвестиционная группа "Сумма", подконтрольная бизнесмену Зиявудину Магомедову, в минувший четверг, 20 октября, в присутствии президента РФ Дмитрия Медведева и премьер-министра Нидерландов Марка Рютте заключила генеральное соглашение с управляющей компанией порта Роттердам на строительство и эксплуатацию нефтяного терминала Tank Terminal Europort West (TEW).
"Сумма" сообщала, что ее СП с голландской VTTI - Shtandart TT B.V. - вложит в строительство терминала в порту Роттердам до 1 миллиарда долларов. Shtandart TT B.V построит около 3 миллиона кубометров резервуарных мощностей для нефти Urals и нефтепродуктов. Новый терминал будет работать на основе концепции "открытого хаба", создающего торговую площадку для нефти Urals, основного товара российского экспорта.
Строительство терминала начнется в 2013 году, после получения необходимых разрешений и завершения проектирования, а ввод в эксплуатацию запланирован на 2015 год.
Поставки нефти в Роттердам будут осуществляться, главным образом, из порта Приморск (входит в группу НМТП) при помощи челночных танкеров ледового класса. В будущем терминал сможет принимать нефть из других портов Балтики.
