По его данным, в 2007 году объем перевозок пассажиров в столичной подземке снизился на 7%, а в 2010 году - на 1,7 %.
"В 2011 году поначалу также наблюдалась тенденция по снижению, и первый квартал составил минус 1,9 %. Но, начиная со второго квартала, наблюдается тенденция устойчивого увеличения объема перевозок пассажиров, и за девять месяцев, с учетом падения в первые месяцы, мы выросли уже на 1,4%", - сказал Беседин.
По его мнению, данный результат был достигнут за счет проведенной работы по развитию столичной подземки, которая заключалась в увеличении количества поездов, также в увеличении пробега каждого вагона - на 18 километров в сутки, до 590 километров.
Ранее Беседин отмечал, что подземка работает с перегрузкой, и пообещал сократить интервалы движения поездов. Так, с начала октября поезда стали чаще ходить на четырех самых загруженных линиях московского метрополитена - Замоскворецкой, Калужско-Рижской, Таганско-Краснопресненской и Серпуховско-Тимирязевской. Интервалы движения сокращены в утренние и вечерние "часы пик" - с 7.00 до 9.00 и с 17.00 до 19.00.
За год столичная подземка перевозит более 2,392 миллиарда человек.
В целях борьбы с пробками и разгрузки дорог в этом году власти Москвы стали активно развивать общественный транспорт, чтобы автомобилисты активнее им пользовались. До 2015 года планируется построить более 70 километров линий метро, а до 2020 года - 120 километров, то есть протяженность московского метро вырастет примерно на 40%, передает РИА Новости.
