- Степень готовности совмещенной дороги более 68%, - отметил Олег Тони. В настоящий момент продолжаются работы по укладке на участке Сочи – Адлер – Веселое 30 км сплошного второго пути и возведению комплекса искусственных сооружений: десяти мостов, четырех путепроводов и двух железнодорожных тоннелей.
В горном направлении работы развернуты на протяжении всех 48 км железной дороги и 46 км автомобильной дороги, продолжается сооружение шести тоннельных комплексов.
Самый большой по протяженности третий тоннельный комплекс пройден уже более чем на 88%. Для инженерного сопровождения проходческих работ была создана международная рабочая группа с участием специалистов Amberg Engineering Ltd (Швейцария), группа работает в постоянном режиме и еженедельно составляет отчеты по оценке рисков и рекомендации по проходке тоннелей. Завершение проходки третьего тоннельного комплекса запланирована в соответствие с графиком в августе 2012 года.
***
Объект состоит из двух частей: горной – строительство автомобильной и железной дороги для доставки зрителей на «снежные» стадионы и прибрежной – строительство второго сплошного железнодорожного пути на участке Сочи – Адлер – Веселое (Олимпийский парк).
Проект является составной частью Транспортного плана обеспечения Олимпийских игр 2014 года. Назначение совмещенной транспортной системы – обеспечение железнодорожного и автодорожного сообщения центра Сочи и Адлера с Олимпийским парком в Имеретинской долине и горными стадионами Красной Поляны. Расчетный пассажиропоток для железной дороги составит 8 500 пассажиров в час, а для автомобильной - 11 500 человек в час.
Протяженность линии составит: 48 км - электрифицированная железная дорога, 30 км – второй железнодорожный путь на участке Сочи – Адлер – Имеретинский курорт, 46 км – автомобильная дорога.
