Дорога прокладывалась в горах в сложнейших геологических и гидрологических условиях. На всем ее протяжении окружающие склоны подвержены оползням. И потому помимо чисто дорожных работ приходилось укреплять откосы, используя самые передовые технологии: анкерные и нагельные крепления, создание подпорных стен (250 тысяч кубометров монолитного бетона).
Неординарные инженерные решения были реализованы и при строительстве высокогорного моста через Сулимовский ручей длиной 162 м. Высота промежуточных опор там достигает 20 м. – такова глубина каньона. Береговые опоры выполнены из монолитного железобетона на буронабивных сваях диаметром 1,5 м и глубиной погружения от 20 до 30 м. Проект многотонного сооружения разработан с учетом повышенной сейсмичности региона. Мост способен выдержать девятибалльное землетрясение. Всего по трассе возведено 6 больших и 3 малых моста, 1 эстакада.
В процессе строительства на некоторых участках конфигурация трассы была изменена, ибо первоначальный маршрут не мог надежно обеспечить необходимую защищенность от селей и лавин. Шоссе несколько удлинилось, на нем появились два путепровода тоннельного типа и еще 4 искусственных сооружения (всего – 10).
Все работы велись с учетом строжайших экологических ограничений, ведь дорога проходит по территории Сочинского национального парка.
Напомним, что еще год назад Корпорация обеспечила технологический проезд по трассе в период проведения тестовых соревнований по горнолыжному спорту, давая возможность завезти оборудование и аппаратуру, а также доставить к месту стартов спортсменов, судей, зрителей и журналистов.
Сегодня уникальная дорога функционирует в полном объеме. На днях высокую оценку ей поставила приемочная комиссия. Теперь черед за участниками и гостями Олимпиады-2014.
Справка
ООО «КОРПОРАЦИЯ ИНЖТРАНССТРОЙ» занимается проектированием, строительством и реконструкцией объектов железнодорожного транспорта, автомобильных дорог, аэродромов, морских и речных гидротехнических сооружений, промышленных и культурно-бытовых объектов различного назначения; выполняет работы по реставрации памятников истории и культуры. Среди крупнейших текущих и реализованных Корпорацией в последнее время проектов – реконструкция аэропорта, строительство автомобильной дороги Красная Поляна – Роза Хутор и Главного олимпийского Медиацентра, строительство грузового района порта «Сочи Имеретинский» и реконструкция морского пассажирского порта в Сочи; строительство специализированного морского нефтяного порта «Козьмино» и реконструкция аэропорта Владивосток в Приморском крае; реконструкция исторических зданий Сената и Синода, а также и строительство двух участков Кольцевой автодороги вокруг Санкт-Петербурга; реконструкция участков федеральных трасс М-1 «Беларусь», М-4 «Дон», М-9 «Балтия», М-10 «Россия», Чита – Хабаровск «Амур»; строительство железной дороги Нарын – Газимурский Завод в Забайкальском крае. Возглавляет Корпорацию Герой Социалистического Труда Е.В. БАСИН.
51% уставного капитала ООО «КОРПОРАЦИЯ ИНЖТРАНССТРОЙ» принадлежит ОАО «Мостотрест», крупнейшей российской компании в сфере строительства объектов транспортной инфраструктуры по объему выручки в части работ, выполненных собственными силами.
