Конфликт между "Трансаэро" и Федеральным агентством воздушного транспорта развивался в духе классического скандала по-итальянски. 2 ноября агентство выдало авиакомпаниям допуски к выполнению чартерных рейсов на линиях Москва-Рим, Москва-Милан и Москва-Венеция. Обнаружив себя в перечне допущенных перевозчиков, "Трансаэро" начала заключать соответствующие договоры на зимний сезон.
Но 10 ноября Росавиация вдруг изменила решение, оставив единственным перевозчиком на этом направлении "Аэрофлот". Представители "Трансаэро" сочли действия агентства незаконными и обратились в Генеральную прокуратуру. Та нарушения действительно выявила, а руководителю Росавиации было "внесено представление".
Заинтересовались действиями агентства и в ФАС. "Отказ авиакомпаниям в праве осуществления перевозок ограничивает конкуренцию и существенным образом ущемляет законные права пассажиров, лишая их права выбора перевозчиков, и приводит к необоснованному росту тарифов", – заявили в ведомстве и возбудили соответствующее дело.
Несмотря на все это, Росавиция сдаваться не собиралась, и продолжала нападать на "Трансаэро", выпустив заявление, в котором говорилось, что "Трансаэро" распространяет неполную и недостоверную информацию. По версии Росавиации, "при издании приказа о допуске к полетам были допущены нарушения, в связи с которыми руководитель агентства изменил указанный приказ". А потом Московская прокуратура по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте вынесла предостережение генеральному директору "Трансаэро" о недопустимости продажи билетов по маршрутам из Москвы в Рим, Милан, Венецию и обратно.
Пассажиров, ставших жертвой "безответственности" "Трансаэро", агентство предполагало передать "Аэрофлоту". Этот авиаперевозчик тут же заявил о готовности обеспечить перелеты всех пассажиров, которые приобрели право на перевозку через туристические агентства "Трансаэро-тур" и "Натали Турс".
"Трансаэро", в свою очередь, заявила о готовности за свой счет обеспечить наземный трансфер всех своих пассажиров из Бергамо и Римини – ближайших к Риму и Милану аэропортов – в пункты назначения, плюс выплатить им компенсацию в размере стоимости билета в один конец. А все понесенные в этой связи расходы пригрозила взыскать с Росавиации в судебном порядке.
В итоге новогодние чартеры "Трансаэро" отстоять удалось. Теперь в компании гадают, ждут ли ее новые "итальянские каникулы" после 14 января.
Юлия Катенева, ПРАЙМ
