Напомним, в соответствии с правительственной Программой ОАО «РЖД» является ответственным исполнителем по шести объектам.
Наиболее масштабный из проектов — совмещенная (автомобильная и железная) дорога Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис» со строительством второго сплошного железнодорожного пути Сочи — Адлер — Веселое. В настоящее время готовность объекта составляет 72%. Его ввод в эксплуатацию запланирован на апрель 2013 года. Общая стоимость строительства составит около 240,1 млрд рублей.
В рамках реализации проекта завершена проходка 5 железнодорожных тоннелей общей длиной 7,2 км и 2-х автодорожных тоннелей – 3,6 км, уложено верхнее строение пути от прибрежной части до северного портала комплекса тоннелей №3 – 24 км, что составляет 50% от всей длины новой железнодорожной линии, сдано под монтаж оборудования здание вокзала Эсто-Садок.
Учитывая горные условия прохождения трассы совмещенной дороги, одной из основных задач в реализации проекта является сооружение шести тоннельных комплексов.
Наиболее сложный объект по сложившейся инженерно-геологической ситуации — комплекс тоннелей №3. Для инженерного сопровождения проходческих работ создана международная рабочая группа с участием специалистов Amberg Engineering Ltd (Швейцария), которая ежемесячно составляет отчеты по оценке рисков и рекомендации по проходке тоннелей. Работы на объекте ведутся без отставаний. На данный момент пройдено 96% (3079 м) автодорожного и 94% (4296 м) железнодорожного тоннеля. Завершение проходки всех тоннелей комплекса №3 планируется в I квартале 2012 года.
Кроме того, к августу 2012 года на всем протяжении линии Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис» будет закончена укладка железнодорожного пути (48,5 км), в ноябре 2012 года планируется ввести в эксплуатацию новый железнодорожный вокзал Адлер.
