В пятницу газета "Ведомости" со ссылкой на свои источники сообщила, что группа "Сумма" и FESCO скупают с рынка акции железнодорожного оператора.
"Доля FESCO в уставном капитале "Трансконтейнера" никак не изменилась. Если бы FESCO приняла решение довести свой пакет до блокирующего, мы были бы вынуждены уведомить эмитента и соответствующие органы", - сообщил агентству "Прайм" вице-президент группы по корпоративным коммуникациям Станислав Вартанян.
В группе "Сумма", которая в ближайшее время планирует закрыть сделку по покупке около 70% акций FESCO (и уже выкупила около 15% акций пароходства), от комментариев отказались.
Крупнейшим акционером "ТрансКонтейнера" являются РЖД
По данным "Ведомостей", FESCO уже увеличила свою долю с 21,1% до 23%, а "Сумма" планирует купить 5% акций. В последние месяцы велась скупка бумаг "ТрансКонтейнера" и акции фактически исчезли с рынка.
Аналитики, опрошенные агентством "Прайм" это подтверждают, отмечая, что free float компании очень низкий в последнее время - всего около 10-13%, что свидетельствует о том, что весомая часть акций скуплена с рынка.
"В последние месяцы торги очень вялотекущие", - говорят аналитики.
Наибольший объем торгов на Лондонской фондовой бирже наблюдался в октябре 2011 года и январе 2012 года, начиная с апреля объем торгов резко сократился.
"СУММА" - АКЦИОНЕР "ТРАНСКОНТЕЙНЕРА"?
Вероятность того, что акции железнодорожного оператора купила "Сумма" велика, считает аналитик из Rye, Man & Gor Securities Елена Садовская.
"Для "Суммы" в рамках сделки по покупке FESCO, не так интересна сама компания, как ее актив - "ТрансКонтейнер". Сразу, как только "Сумма" заявила о сделке, руководство группы сообщило, что намерено участвовать в приватизации оператора. РЖД не хочет отдавать свою долю в "ТрансКонтейнере", а "Сумма" не будет довольствоваться блокпакетом. Она намерена купить FESCO и через приватизацию нарастить долю", - рассуждает Садовская.
Однако, аналитик сомневается в том, что планы "Суммы" реализуются.
По ее словам, глава РЖД Владимир Якунин не позволит лишить его своей прибыльной "дочки", и возможно, если учесть хорошие взаимоотношения Якунина с политическими верхами, "ТрансКонтейнер" останется у РЖД.
Она также отмечает, что остальные акционеры "ТрансКонтейнера" - ЕБРР и НПФ "Благосостояние" - также не заинтересованы в выходе из уставного капитала компании.
Аналитик Газпромбанка
"Ликвидность исчезла, акций нет на бирже" - говорит Астапов.
БОРЬБА ЗА КОНТЕЙНЕРЫ
Споры вокруг приватизации оставшегося у ОАО "РЖД" 50% пакета акций "ТрансКонтейера" длятся не первый год. Но если в 2011 году обсуждался размер продаваемого пакета, то в 2012 году встал вопрос о дальнейшей приватизации железнодорожного оператора.
Минтранс и Минэкономразвития выступали за продажу всех 50% акций оператора, оставшихся у РЖД. При этом Якунин говорил о целесообразности продажи только 25% акций "ТрансКонтейнера" и после 2013 года. В итоге в 2011 году решения о приватизации так и не было принято.
О своем желании купить акции железнодорожного оператора заявляли группа FESCO, "Сумма" Зиявудина Магомедова, крупнейший частный железнодорожный оператор Globaltrans и структуры Владимира Лисина.
Несмотря на это РЖД решили по-своему решить вопрос с дальнейшей приватизацией своей столь популярной "дочки".
В июне было объявлено, что Россия, Белоруссия и Казахстан договорились о создании совместной компании по организации железнодорожных контейнерных перевозок. Ее стоимость может превысить 2 миллиарда долларов.
РЖД внесет в объединенную логистическую компанию 50% плюс одна акция ОАО "ТрансКонтейнер".
Якунин в четверг подтвердил, что создание этого СП и внесение в него акций "ТрансКонтейнера" он считает правильным и оптимальным решением.
Группа FESCO выступила против идеи передачи акций оператора в эту логистическую компанию, отметив, что это противоречит тем обещания, которые были даны при проведении IPO "ТрансКонтейера". Такой же позиции придерживается и группа "Сумма".
Минэкономразвития также выступило против отмены приватизации "ТрансКонтейнера".
Первый вице-премьер Игорь Шувалов говорил, что премьер-министры стран Таможенного союза на встрече 15 июня лишь предварительно одобрили передачу акций "ТрансКонтейнера" в объединенную логистическую компанию и вопрос еще окончательно не решен.
ОАО "ТрансКонтейнер", созданное в марте 2006 года, эксплуатирует около 25,5 тысячи платформ, собственную сеть железнодорожных терминалов на 46 железнодорожных станциях в России - от Санкт-Петербурга до Владивостока - и управляет одним терминалом в Словакии. Объемы перевозок "ТрансКонтейнера", по предварительным операционным данным, в 2011 году выросли на 13,3% и составили 1,362 миллиона TEU.
Чистая прибыль "ТрансКонтейнера" по МСФО по итогам 2011 года составила 3,84 миллиарда рублей, выручка 30,876 миллиарда рублей, EBITDA 8,448 миллиарда рублей.
