Как сообщает пресс-служба правительства, об этом говорится в протоколе по итогам состоявшегося 7 августа в Новосибирске совещания по вопросу о развитии региональных авиаперевозок пассажиров. Тогда премьер-министр Дмитрий Медведев завил, что России нужен новый региональный самолет, который должен быть создан либо самостоятельно, либо с участием иностранных партнеров.
Последняя разработка отечественного авиастроения - ближнемагистральный самолет Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) не подходит для этих целей. Минимальное число кресел в нем составляет 75 штук, а такое число пассажиров на региональных линиях, как полагают в Минтрансе, станет возможно только через пять-семь лет, после раскрутки маршрутов.
"Минпромторгу России (Д.В.Мантурову), Минтрансу России (М.Ю.Соколову), Межгосударственному авиационному комитету (Т.Г.Анодиной) представить в правительство Российской Федерации предложения по приведению воздушного законодательства в соответствие со стандартами и рекомендуемой практикой ИКАО, допускающей одобрение (сертификацию) изменений типовой конструкции воздушных судов, сделанных не первоначальным автором конструкции образца техники", - говорится также в протоколе.
На совещании замглавы Минпромторга Юрий Слюсарь попросил премьер-министра РФ Дмитрия Медведева дать разрешение на модернизацию Ан-2, поскольку сами конструкторские бюро за свое согласие на доработку этих самолетов требуют значительных средств.
Кроме того, Минэкономразвития, Минфину и Минпромторгу поручено до 20 ноября совместно с субъектами РФ провести анализ действующих мер поддержки организаций малого и среднего бизнеса, реализующих проекты разработки, сертификации и производства на территории страны авиационной техники для региональных авиаперевозок, и представить в правительство доклад о результатах анализа с предложениями по дополнительным мерам стимулирования их деятельности.
