Конечность запасов ископаемого топлива и проблемы загрязнения окружающей среды побуждают автопроизводителей искать альтернативные источники энергии для автомобилей. На рынке уже представлено три типа "зеленых" автомобилей: обычные гибриды, в которых электропривод позволяет лишь экономить обычное топливо, "чистые" электромобили и промежуточный вариант: подключаемые гибриды (plug-in hybrids). Последние обладают наибольшей гибкостью в использовании, но и стоят дороже.
"Подключаемый гибрид, по сравнению с таким же обычным автомобилем, получается дороже примерно 20 тысяч евро. Примерно половина – это цена самой дорогой части - литий-ионного аккумулятора. Оставшиеся 10 тысяч евро – стоимость электродвигателя, преобразователей напряжения, зарядного устройства, системы подогрева и охлаждения батарей, для которых нужно поддерживать стабильную температуру вне зависимости от условий окружающей среды", - рассказал Одселл РИА Новости.
По его словам, литий-ионные аккумуляторы, как и другие компоненты, вряд ли радикально подешевеют в ближайшие годы. Одселл считает, что ценовая премия в 20 тысяч евро не зависит от производителя, хотя и может быть сокращена при использовании менее емких аккумуляторных батарей, что уменьшает пробег на электроприводе.
Подключаемые гибриды и электромобили в ближайшем будущем не станут массовым продуктом, считает эксперт. Сдерживающими их распространение факторами он называет относительно невысокую цену нефти и неразвитость системы государственных субсидий для покупателей экологически чистых автомобилей.
На Московском международном автосалоне, открывшемся на минувшей неделе, Volvo представила свой первый серийный подключаемый гибрид V60 Plug-in Hybrid. Его производство стартует в ноябре. В этом году начнутся продажи в Центральной и Северной Европе (по цене около около 56 тысяч евро), а в середине следующего года Volvo планирует представить автомобиль и на российском рынке.
По словам Одселла, покупателями дорогих автомобилей станут прежде всего корпоративные клиенты. "Думаем также, что будут и частные покупатели, которым хотелось бы продемонстрировать свою экологическую ответственность", - говорит эксперт Volvo. По его словам, в следующем году планируется выпустить примерно 5 тысяч V60 Plug-in Hybrid, чего будет достаточно для удовлетворения спроса.
Одселл полагает, что подключаемый гибрид не должен столкнуться с какими-то особыми проблемами в России, хотя и признает, что перед производителями "зеленых" автомобилей стоит множество серьезных вызовов, как технологических (сокращение времени зарядки), так и инфраструктурных (создание сети станий зарядки, сервисного обслуживания, тренинг спасательных служб для безопасной работы с высоковольтными системами).
Подключаемые гибриды (Plug-in Hybrid), оснащенные как двигателем внутреннего сгорания, так и полноценным электроприводом (двигатель, батарея, система зарядки от внешней электросети), серийно уже выпускаются автоконцернами Toyota и GM, а также несколькими небольшими производителями, например, американской компанией Fisker.
На середину текущего года во всем мире реализовано более 20 тысяч автомобилей Chevrolet Volt (в Европе продаются под маркой Opel/Vauxhall Ampera) и около 10 тысяч Toyota Prius Plug-in Hybrid.
Полный текст интервью читайте на сайте РИА Новости, передает РИА Новости.
