Сегодня в г. Панчево (Сербия) состоялась торжественная церемония начала работ по строительству и электрификации второго железнодорожного пути от Панчевского моста (Белград) до станции Панчево Главна (г. Панчево).
В ней приняли участие президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, министр транспорта РФ Максим Соколов, президент Республики Сербия Томислав Николич, премьер-министр Республики Сербия Ивица Дачич, генеральный директор
АО «Железные дороги Сербии» Драголюб Симонович, генеральный директор
ООО «РЖД Интернешнл» (дочерняя компания ОАО «РЖД») Сергей Павлов и другие официальные лица.
- Мы признательны за то, что «Российским железным дорогам» доверено участвовать вместе с сербскими железнодорожниками в реализации проекта, который должен стать основой дальнейшего развития экономики Сербии. И это только начало нашей работы, - заявил Владимир Якунин в ходе торжественной церемонии.
По словам Максима Соколова, этот проект имеет историческое и политическое значение для развития и укрепления добрососедских экономических и исторических связей между Сербией и Россией.
- Дороги, особенно железные дороги, являются базисом нашего экономического сотрудничества и будущих взаимоотношений, - подчеркнул министр транспорта РФ.
В январе 2013 года в Москве подписано соглашение о предоставлении российского государственного экспортного кредита Республике Сербии, предназначенного для модернизации Сербских железных дорог. Сумма кредита составляет 800 млн долларов США, а общая стоимость проектов развития инфраструктуры - около 940 млн долларов. Таким образом, Сербия профинансирует примерно 15% всех работ.
Контракт между ООО «РЖД Интернешнл» (дочернее общество ОАО «РЖД», реализующее зарубежные инфраструктурные проекты холдинга) и АО «Железные дороги Сербии» на выполнение работ по строительству железнодорожной инфраструктуры и поставку дизельных поездов был подписан 23 мая 2013 года.
В июне 2013 года АО «Железные дороги Сербии» и ООО «РЖД Интернешнл» подписали дополнительное соглашение, которое предусматривает строительство и электрификацию второго пути железнодорожной линии Белград - Панчево. Стоимость работ на этой трассе составляет около 105 млн долларов.
В ходе проекта, завершение которого планируется в 2016 году, будут построены почти 15 км второго электрифицированного пути, 2 станции и 2 остановочные платформы, 5 новых мостов, в том числе и мост через реку Тамиш, электротяговая подстанция Панчево.
- Модернизация железнодорожной инфраструктуры является одним из приоритетов правительства Сербии. Привлечение международных транзитных потоков принесет дополнительные финансовые поступления железным дорогам, повысит привлекательность государства для иностранных вложений, - заявил президент Республики Сербия Томислав Николич.
По его словам, строительством второго пути будут созданы условия для увеличения пассажиропотока в Белградском железнодорожном узле за счет возможности избежать пробок на автодорогах. Кроме того, повысится эффективность пропуска грузовых поездов.
Напомним, 11 января 2013 г. в Минфине России министр финансов Российской Федерации Антон Силуанов и министр финансов и экономики Республики Сербии Младжан Динкич подписали Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Сербии о предоставлении Республике Сербии государственного экспортного кредита в размере 800 млн долларов США.
В рамках данного Соглашения, а также Генерального соглашения между
ОАО «РЖД» и АО «Железные дороги Сербии» от 27 марта 2012 г. начата реализация проектов по строительству (реконструкции) железнодорожной инфраструктуры на территории Республики Сербии, которые включают в себя строительные работы, а также изготовление рабочей документации.
Контракт между ООО «РЖД Интернейшнл» и АО «Железные дороги Сербии» предусматривает строительство и электрификацию 15 км второго пути железнодорожной линии Белград - Панчево, реконструкцию шести участков панъевропейского коридора общей протяженностью 112 км, реконструкцию существующего и строительство второго нового пути на участке железной дороги Стара Пазова - Нови Сад протяженностью 44 км, реконструкцию сербского участка железнодорожной линии Белград - Бар общей протяженностью 200 км, а также поставку дизель-поездов производства ОАО «Метровагонмаш» (Россия).
