МОСКВА, 14 фев - ПРАЙМ. Минпромторг РФ, Минобороны и Объединенная авиастроительная корпорация
По решению президента РФ Владимира Путина, на эти опытно-конструкторские работы в 2017-2019 годах планируется выделить 17,2 миллиарда рублей, пишет газета. Но для сокращения сроков и расходов при создании опытных образцов могут использоваться ранее выпущенные грузовые Ил-96-400Т, отмечает издание.
Параллельно министерства должны уже к 20 февраля подготовить "график выбытия из эксплуатации" в РФ иностранных широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов и разработать план их замещения Ил-96-400М, говорят источники издания. В Минпромторге, ОАК и Минтрансе на запросы газеты не ответили.
Ил-96 (до 330 пассажиров, дальность - 13,5 тысячи километров) производится ВАСО (Воронеж) с 1987 года. Ил-96-400 - версия с двигателями ПС-90А-1 и увеличенной грузоподъемностью. Крупнейшим эксплуатантом Ил-96-300 до 2014 года был "Аэрофлот"
Источники газеты рассказали, что Минпромторг, Минфин, Минэкономразвития, Росавиация и ОАК должны выбрать российского лизингодателя, который будет докапитализирован для покупки и передачи в лизинг шести Ил-96-400М. Сумма может превысить 40 миллиардов рублей. Основной претендент - "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК). Потенциальным эксплуатантом предлагается структура ИФК Red Wings, он "в приоритетном порядке" получит допуск на международные маршруты по популярным туристическим направлениям, пишет газета.
Другой претендент на бюджетное финансирование - Государственная транспортная лизинговая компания. Источник газеты, близкий к "Аэрофлоту", сообщил, что к 2025 году из парка компании выйдут все 22 Airbus 330 и 4 из 15 Boeing 777, но компания "не планирует замещать выбывающие суда" Ил-96-400М. Между тем, по словам другого источника, министерствам совместно с Росрезервом поручено подготовить предложения по выделению квот на авиатопливо из госрезерва для "поддержки эксплуатации" Ил-96-400М.
