МОСКВА, 19 мар /ПРАЙМ/. Российский железнодорожный оператор "Федеральная грузовая компания" (ФГК, "дочка" РЖД) считает правильным иметь парк резервных свободных вагонов для выполнения срочных заказов грузоотправителей, следует из слов генерального директора компании Виктора Вороновича.
"Я считаю неправильным, когда мы как оператор весь свой подвижной состав на 100% постоянно используем. С точки зрения экономики это хорошо: 100%-ное использование парка, низкая себестоимость. Но вопрос: что мы продаем клиенту? Если мы пообещаем 100 вагонов, а привезем 70-80, это услуга вчерашнего дня", — заявил Воронович журналистам.
По его словам, компания должна удовлетворить потребность клиентов в перевозке, но для этого нужен свободный парк. "Грузоотправители не любят все время находиться в дефиците, чтобы парк или инфраструктура были на 100% использованы. Им нужна возможность изменять логистику, продажи и так далее", — пояснил топ-менеджер.
По его словам, 30 тысяч полувагонов, которые компания планирует закупить на аукционах в ближайшие три года, как раз и помогут ей выполнять эти задачи.
"Мы работаем, как с крупными, так и с небольшими клиентами, поскольку понимаем специфику их бизнеса. Розница не интересна даже крупным операторам, а мелкие операторы с ней вообще очень тяжело работают. Особенность розничных клиентов в том, что на их запросы необходимо оперативно реагировать", — пояснил Воронович. Такие клиенты, отметил он, например, хотят везти груз с 50 разных станций небольшими партиями от одного до семи вагонов в месяц и в различные дни недели.
АО "Федеральная грузовая компания" является одним из крупнейших грузовых железнодорожных операторов в России. Основным видом деятельности компании является предоставление подвижного состава под перевозки грузов, а также оказание транспортно-экспедиционных услуг. Общий вагонный парк ФГК составляет 134 тысячи единиц подвижного состава.
