МОСКВА, 9 июл — ПРАЙМ. Страны, которые закупаю продовольствие за рубежом, столкнулись с двойной угрозой. Как пишет агентство Reuters, помимо резкого роста мировых цен на еду, стали увеличиваться и расходы на доставку грузов.
В частности, доставка зерновых и семян масличных культур в 2021 году по морю обходится почти в два раза дороже, чем в прошлом 2020 году.
Такие расходы связаны с подорожанием топлива, а также тем, что судам приходится тратить больше времени в портах из-за ситуации с COVID-19.
"Транспортные издержки стали серьезной проблемой, учитывая огромный рост цен на зерновые", — прокомментировал специализирующийся на сельскохозяйственном бизнесе экономист в National Australia Bank Фин Зибелл.
В особенно трудной ситуации оказались покупатели в странах Азии. В этом регионе государства — значительные потребители импорта сельхозпродукции.
Агентство отмечает, что Китай является покупателем свыше половины всех соевых бобов в мире, Япония обеспечивает заметную часть спроса на кукурузу. Индонезия — второй импортер пшеницы на глобальном рынке, и доставка сюда российского зерна с берега Черного моря теперь стоит значительно дороже, чем четыре года назад.
Траты на отправку зерновых из Австралии в Юго-Восточную Азию увеличились вдвое: до 30 долларов за тонну по отношению к 15 долларам в 2020 году.
Доставка таких грузов с Тихоокеанского Северо-Запада США теперь обходится в 55 долларов за тонну, а не 25, как раньше, а с черноморского побережья — примерно в 65 долларов по сравнению с прошлогодними 35.
Такие траты на грузоперевозки — серьезная проблема для политиков политиков стран, которым и так приходится следить за уровнем инфляции на фоне рекордных скачков цен на еду. Напомним, что в мае темпы роста цен на продовольствие — самые высокие за последнее десятилетие.
