МОСКВА, 15 ноя — ПРАЙМ. Президент РФ на встрече с председателем правления ГК "Российские автомобильные дороги" Вячеславом Петушенко отметил, что следует делать все необходимое, чтобы не допускать необоснованного завышения стоимости строительства дорог в России.
"Мы видим: инфляционные процессы, мировая инфляция растет, и в целом вся стройка в мире дорожает. Ясно, что и на нас это сказывается, но все-таки нужно делать все для того, чтобы минимизировать эти расходы, и ни в коем случае не допускать необоснованного завышения", — сказал Путин.
Также он призвал Петушенко обратить внимание на устранение бюрократических процедур и стоимость дорожного строительства. По словам президента, надо внимательно посмотреть на бюрократическую составляющую деятельности самого аппарата и нормативное регулирование, даже внутри компании.
ТРАССА М-12
Набранные темпы строительства трассы М-12 Москва-Казань позволяют быть уверенными, что она будет открыта в 2024 году, заявил Петушенко.
"Сейчас мы работаем практически на каждом километре. На 75 искусственных сооружениях вышли и работаем, там три очень больших сооружения (мостовых перехода) — через Волгу, через Оку, через Суру. И те темпы, которые мы сегодня набрали, поддержка финансирования позволяют нам быть уверенными, что в 2024 году мы закончим эту работу и поедем", — сказал он.
Изначально планировалось, что трасса будет построена до конца 2027 года, однако в 2020 году кабмин принял решение ускорить проект и сдать его уже в 2024 году. Как уточнял вице-премьер Марат Хуснуллин, автодорогу М-12 будут открывать поэтапно, начиная с 2022 года.
По мнению Петушенко, вопрос трудовых ресурсов для строительства трассы М-12 один из самых сложных для проекта, в целом необходимо до 20 тысяч квалифицированных рабочих, умеющих работать со сложной техникой, сообщил глава "Автодора" Вячеслав Петушенко на встрече с президентов РФ Владимиром Путиным.
"Один из сложных вопросов на сегодняшний день. Мы в периоде понимаем, что нужно до 20 тысяч народа принимать. Один из участков у нас делают коллеги из Китая, но вообще вопрос с трудовыми ресурсами — один из сложных. Работа у нас высокопрофессиональная, техника очень сложная. Если раньше нам нужны были рабочие неквалифицированные, то сегодня — практически нет, поэтому проблема (с трудовыми ресурсами) есть", — сказал он.
Длина платной автотрассы — более 800 километров, она соединит Москву с Нижним Новгородом и Казанью. Новый автобан включен в реализацию глобального государственного проекта "Европа — Западный Китай". Дорога частично будет проложена через Владимир, Муром, Арзамас, Сергач, Канаш, Шали. Трасса позволит доехать от Москвы до Казани за 6,5 часов с разрешенной скоростью 130 километров в час. По актуальным данным стоимость проекта составляет 623 миллиарда рублей.
ТРАССА М-11
По словам Петушенко, северный обход Твери по автомобильной трассе М-11 "Нева", соединяющей Москву и Санкт-Петербург, будет построен к концу 2023 года.
"Мы планируем, что к концу 2023 года мы его обязательно построим, и тогда у нас будет первая трасса в Российской Федерации, соединяющая две столицы", — сказал он.
Пока на этом участке автомобилисты едут по трассе М-10 "Россия".
Петушенко также заявил о "расшитии" всех узких мест на М-11 — по его словам, теперь по ней можно доехать за пять часов "совершенно спокойно"
"Мы, кстати, все узкие места, которые у нас там были, расшили — сейчас скорость движения (составляет — ред.) 130 километров в час. Причём с допусками, которые сегодня есть, мы понимаем, что от Москвы до Питера можно доехать за пять часов совершенно спокойно", — сказал он.
Трасса М-11, соединяющая Москву и Санкт-Петербург, была открыта в ноябре 2019 года. Она проходит от МКАД до Кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга. В основном маршрут идет параллельно автодороге М-10, пересекая ее на нескольких участках. Общая протяженность автомагистрали составляет 669 километров.
