https://1prime.ru/20231031/842132722.html

РЖД предложили инструмент для субсидирования крупных проектов госкомпаний

РЖД предложили инструмент для субсидирования крупных проектов госкомпаний - 31.10.2023, ПРАЙМ

РЖД предложили инструмент для субсидирования крупных проектов госкомпаний

РЖД предлагают сделать единый льготный инструмент для субсидирования крупных проектов государственных компаний исходя из поставленных правительством и... | 31.10.2023, ПРАЙМ

2023-10-31T15:38+0300

2023-10-31T15:38+0300

2023-10-31T15:38+0300

транспорт

бизнес

россия

ржд

субсидирование госкомпаний

https://cdnn.1prime.ru/img/84075/46/840754664_0:218:2865:1830_1920x0_80_0_0_0ec5ddceb5486f58102ad0c09a2e153c.jpg

МОСКВА, 31 окт — ПРАЙМ. РЖД предлагают сделать единый льготный инструмент для субсидирования крупных проектов государственных компаний исходя из поставленных правительством и президентом задач, сообщил первый замгендиректора компании Вадим Михайлов.На круглом столе в Совете Федерации "О мерах поддержки государственных корпораций и акционерных обществ с государственным участием" во вторник Михайлов рассказал, что РЖД провели достаточно большую работу с ВЭБ.РФ и есть ряд льготных инструментов. Так, возможно использование льготных инструментов по развитию погранпереходов, экспортных коридоров, развитие Центрального транспортного узла."И вообще, конечно, было бы хорошо, если бы был какой-то единый льготный инструмент для развития серьезных проектов с госучастием, где просто стоял какой-то лимит и крупные государственные компании субсидировались по развитию своих инвестиционных проектов, исходя из тех задач, которые ставит правительство и президент", — сказал первый замглавы РЖД.Кроме того, РЖД рассчитывают на продолжение финансовой поддержки крупных инфраструктурных проектов компании со стороны государства. Михайлов отметил, что РЖД имеют достаточно серьезную поддержку со стороны государства. В частности, реализация проекта БАМа и Транссиба, развитие Восточного полигона были осуществлены не только за счет собственных средств компании, но с учетом средств ФНБ и госбюджета. Это же касается и проектов по развитию Московской агломерации — Центрального транспортного узла."Мы, конечно, хотели бы, чтобы такого рода поддержка по возможности оказывалась и дальше компании. Понимаем все ограничения, которые есть сейчас с точки зрения государственного бюджета, использования средств фонда Фонда национального благосостояния. Но без поддержки государством крупных инфраструктурных проектов единственным другим источником будет повышение тарифной нагрузки на грузоотправителей", — сказал он.Михайлов отметил, что повышение тарифной нагрузки может негативно сказаться на спросе и привести к снижению грузооборота, поэтому должен быть разумный баланс между тарифами и мерами господдержки."Своих собственных средств компании недостаточно с учетом тех амбициозных задач, которые поставлены президентом и правительством по развитию Восточного полигона, Северо-Западного направления…", — пояснил Михайлов необходимость продолжения господдержки проектов компании.РЖД созданы в 2003 году и принадлежат государству.

https://1prime.ru/20231025/842071688.html

https://1prime.ru/20231003/841882400.html

2023

Новости

ru-RU

https://1prime.ru/docs/about/copyright.html

транспорт, бизнес, россия, ржд, субсидирование госкомпаний