https://1prime.ru/20240612/poshliny-849107925.html
СМИ: Евросоюз возможно снова повысит пошлины на китайские электрокары
СМИ: Евросоюз возможно снова повысит пошлины на китайские электрокары - 12.06.2024, ПРАЙМ
СМИ: Евросоюз возможно снова повысит пошлины на китайские электрокары
Европейская комиссия завершает разработку новых тарифов на импортируемые из Китая электромобили, которые дешевле европейских, тем самым еще более ужесточив... | 12.06.2024, ПРАЙМ
2024-06-12T19:04+0300
2024-06-12T19:04+0300
2024-06-12T19:04+0300
экономика
ес
китай
пошлины
электромобили
https://cdnn.1prime.ru/img/83748/07/837480714_0:59:1281:779_1920x0_80_0_0_7d04035ad9151b0e7fab06aba0958d49.jpg
МАДРИД, 12 июн — ПРАЙМ. Европейская комиссия завершает разработку новых тарифов на импортируемые из Китая электромобили, которые дешевле европейских, тем самым еще более ужесточив торговые связи с Пекином, передает испанская газета Pais ссылкой на источники в ЕС. "По данным источников в ЕС, налоги на такие автомобили могут вырасти с нынешних 10% до примерно 25%. Но цифры еще уточняются и могут быть более высокими", - пишет газета. Отмечается, что азиатский гигант, в свою очередь, готовится ответить на эту меру введением тарифов на целый ряд товаров из Европы, в число которых могут войти, например, молочные продукты, некоторые автомобили, свинина и коньяк. Однако эта инициатива ЕС является довольно спорной из-за возможности ухудшения отношений с Пекином, который принято считать главным поставщиком полезных ископаемых для Европы, необходимых для "зеленого" перехода, пишет газета. Кроме того, некоторые страны-члены союза, такие как Германия, более других зависят от торговых связей с Китаем. Так, ее автопроизводители боятся введения ответных мер, которые могут сказаться на продажах немецких машин. Берлин смирился с повышением тарифов, но теперь изо всех сил пытается удержать их на низком уровне - около 15%. Ожидается, что окончательная цифра, которая может действовать в течение пяти лет, будет определена в ноябре и должна быть одобрена большинством стран-членов.
https://1prime.ru/20240605/poshliny-848836639.html
китай
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2024
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://1prime.ru/docs/about/copyright.html
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ес, китай, пошлины, электромобили
Экономика, ЕС, КИТАЙ, пошлины, электромобили
СМИ: Евросоюз возможно снова повысит пошлины на китайские электрокары
Pais: Евросоюз рассматривает повышение пошлин на китайские электромобили до 25%
МАДРИД, 12 июн — ПРАЙМ. Европейская комиссия завершает разработку новых тарифов на импортируемые из Китая электромобили, которые дешевле европейских, тем самым еще более ужесточив торговые связи с Пекином, передает испанская газета Pais ссылкой на источники в ЕС.
"По данным источников в ЕС, налоги на такие автомобили могут вырасти с нынешних 10% до примерно 25%. Но цифры еще уточняются и могут быть более высокими", - пишет газета.
Отмечается, что азиатский гигант, в свою очередь, готовится ответить на эту меру введением тарифов на целый ряд товаров из Европы, в число которых могут войти, например, молочные продукты, некоторые автомобили, свинина и коньяк.
Однако эта инициатива ЕС является довольно спорной из-за возможности ухудшения отношений с Пекином, который принято считать главным поставщиком полезных ископаемых для Европы, необходимых для "зеленого" перехода, пишет газета.
Сийярто возмутился планам ЕС ввести пошлины на экспорт энергии из России Кроме того, некоторые страны-члены союза, такие как Германия, более других зависят от торговых связей с Китаем. Так, ее автопроизводители боятся введения ответных мер, которые могут сказаться на продажах немецких машин. Берлин смирился с повышением тарифов, но теперь изо всех сил пытается удержать их на низком уровне - около 15%.
Ожидается, что окончательная цифра, которая может действовать в течение пяти лет, будет определена в ноябре и должна быть одобрена большинством стран-членов.
