https://1prime.ru/20241218/853647959.html
Глава китайского Geely Auto советует не отказываться от производства бензиновых авто
Глава китайского Geely Auto советует не отказываться от производства бензиновых авто - 18.12.2024, ПРАЙМ
Глава китайского Geely Auto советует не отказываться от производства бензиновых авто
ПЕКИН, 18 дек - РИА Новости/Прайм. Генеральный директор Geely Auto, второго по величине автопроизводителя в Китае, Гуй Шэнъюэ считает, что отказ от производства | 18.12.2024, ПРАЙМ
2024-12-18T09:26+0300
2024-12-18T09:26+0300
2024-12-18T09:26+0300
rsnews
в мире
https://cdnn.1prime.ru/images/sharing/article/rus/853647959.jpg?1734503167
ПЕКИН, 18 дек - РИА Новости/Прайм. Генеральный директор Geely Auto, второго по величине автопроизводителя в Китае, Гуй Шэнъюэ считает, что отказ от производства бензиновых автомобилей приведет к потере прибыли, несмотря на высокий спрос на электрокары."Электромобили не полностью отражают трансформацию в автомобильном секторе. Как автопроизводитель, вы потеряете двигатель роста прибыли, если не будете производить бензиновые автомобили", - сказал Гуй Шэнъюэ в интервью изданию South China Morning Post.Газета указывает на то, что такие заявления противоречат популярному мнению о том, что электромобили будут доминировать в отрасли, поскольку все больше стран принимают глобальные цели по снижению выбросов углерода к 2030 и 2050 годам."Автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС - ред.) в будущем больше не будут прожорливыми в плане топлива, они должны быть экономичными, чтобы поддерживать глобальные усилия по сокращению выбросов. Кроме того, они станут более интеллектуальными, как электромобили", - пояснил Гуй Шэнъюэ.Он также сообщил, что Geely Auto рассчитывает поставить клиентам 820 тысяч бензиновых автомобилей в текущем году, что на 1% больше, чем в прошлом. Это противоречит общенациональной тенденции, согласно которой поставки автомобилей на ДВС, по прогнозам, снизятся на 20%, пишет издание.При этом издание отмечает, что на материковом Китае спрос на электромобили с июля превысил спрос на автомобили с двигателями внутреннего сгорания, чему способствовали субсидии для стимулирования потребления и восстановления экономики. По данным Китайской ассоциации пассажирских автомобилей, в первой половине текущего года продажи полностью электрических и гибридных автомобилей составили 65% от общего мирового объема.В конце октября Евросоюз окончательно утвердил введение дополнительных пошлин на импорт электромобилей из КНР: в зависимости от производителя они составляют до 35,3%. В министерстве коммерции КНР заявили о несогласии с этим решением.Агентство Рейтер со ссылкой на источники сообщало, что китайским автопроизводителям, включая BYD, SAIC и Geely, на встрече с министерством коммерции в середине октября было сообщено, что они должны приостановить свои планы по инвестициям в такие активы, как заводы, в странах, которые поддержали решение ЕС о дополнительных пошлинах.
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2024
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://1prime.ru/docs/about/copyright.html
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
rsnews, в мире
ПЕКИН, 18 дек - РИА Новости/Прайм. Генеральный директор Geely Auto, второго по величине автопроизводителя в Китае, Гуй Шэнъюэ считает, что отказ от производства бензиновых автомобилей приведет к потере прибыли, несмотря на высокий спрос на электрокары.
"Электромобили не полностью отражают трансформацию в автомобильном секторе. Как автопроизводитель, вы потеряете двигатель роста прибыли, если не будете производить бензиновые автомобили", - сказал Гуй Шэнъюэ в интервью изданию South China Morning Post.
Газета указывает на то, что такие заявления противоречат популярному мнению о том, что электромобили будут доминировать в отрасли, поскольку все больше стран принимают глобальные цели по снижению выбросов углерода к 2030 и 2050 годам.
"Автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС - ред.) в будущем больше не будут прожорливыми в плане топлива, они должны быть экономичными, чтобы поддерживать глобальные усилия по сокращению выбросов. Кроме того, они станут более интеллектуальными, как электромобили", - пояснил Гуй Шэнъюэ.
Он также сообщил, что Geely Auto рассчитывает поставить клиентам 820 тысяч бензиновых автомобилей в текущем году, что на 1% больше, чем в прошлом. Это противоречит общенациональной тенденции, согласно которой поставки автомобилей на ДВС, по прогнозам, снизятся на 20%, пишет издание.
При этом издание отмечает, что на материковом Китае спрос на электромобили с июля превысил спрос на автомобили с двигателями внутреннего сгорания, чему способствовали субсидии для стимулирования потребления и восстановления экономики. По данным Китайской ассоциации пассажирских автомобилей, в первой половине текущего года продажи полностью электрических и гибридных автомобилей составили 65% от общего мирового объема.
В конце октября Евросоюз окончательно утвердил введение дополнительных пошлин на импорт электромобилей из КНР: в зависимости от производителя они составляют до 35,3%. В министерстве коммерции КНР заявили о несогласии с этим решением.
Агентство Рейтер со ссылкой на источники сообщало, что китайским автопроизводителям, включая BYD, SAIC и Geely, на встрече с министерством коммерции в середине октября было сообщено, что они должны приостановить свои планы по инвестициям в такие активы, как заводы, в странах, которые поддержали решение ЕС о дополнительных пошлинах.
