https://1prime.ru/20260402/sitronics-868828171.html

Sitronics и "Эмпериум" представили два проекта автономных судов

Sitronics и "Эмпериум" представили два проекта автономных судов - 02.04.2026, ПРАЙМ

Sitronics и "Эмпериум" представили два проекта автономных судов

С.-ПЕТЕРБУРГ, 2 апр - РИА Новости. Разработчик ИТ-решений для отрасли судоходства Sitronics KT (входит в Sitronics Group) и группа "Эмпериум" (входит в АФК... | 02.04.2026, ПРАЙМ

2026-04-02T04:18+0300

2026-04-02T04:18+0300

2026-04-02T04:18+0300

бизнес

технологии

китай

санкт-петербург

афк "система"

https://cdnn.1prime.ru/images/sharing/article/rus/868828171.jpg?1775092712

С.-ПЕТЕРБУРГ, 2 апр - РИА Новости. Разработчик ИТ-решений для отрасли судоходства Sitronics KT (входит в Sitronics Group) и группа "Эмпериум" (входит в АФК "Система") представили два новых совместных проекта автономных судов в рамках Международного транспортно-логистического форума, рассказали РИА Новости в Sitronics. "Морской автономный контейнеровоз призван решить задачу максимальной автоматизации грузовых перевозок на коротких маршрутах. Предполагается, что судно будет перевозить четыре 20-футовых контейнера или два 40-футовых… Второй совместный проект — высокоавтоматизированный полуавтономный паром. В отличие от полностью беспилотных решений, данное судно предполагает присутствие экипажа на борту, при этом управление и навигация во многом автоматизированы и могут контролироваться дистанционно с берегового центра", - рассказали в компании. В случае с автономным контейнеровозом концепция проекта предполагает создание не только малого судна, осуществляющего переходы в автономном режиме, но и создание системы его автоматической швартовки в виде специализированного причала. "Мы видим, что над аналогичными системами активно работают в других странах, например, в Китае. Так как это решает вопрос "последней мили" и является одним из ключевых вопросов для автономного судоходства", - рассказал гендиректор Sitronics KT Евгений Шишенин. Высокоавтоматизированный паром в свою очередь обладает двумя аппарелями. Это обеспечивает сквозную погрузку и выгрузку техники. "Кроме того, класс судна допускает эксплуатацию при сильном волнении и во льду толщиной до 20 сантиметров, что делает возможным применение полуавтономных паромных линий в регионах с суровыми погодными условиями", — прокомментировал генеральный директор Группы "Эмпериум" Андрей Бубнов. Представители компаний-разработчиков отмечают, что проект объединяет технологии автономного судовождения, вместимость для крупнотоннажных транспортных средств и пассажиров, а также передовые решения в области навигации и безопасности. Такой проект парома особенно востребован для модернизации региональных переправ на внутренних водных путях и в территориальном море. Сейчас этот проект прорабатывается в рамках коммерческого заказа для одного из регионов страны. Первый Международный транспортно-логистический форум проходит 1-3 апреля 2026 года в Санкт-Петербурге. РИА Новости – генеральный информационный партнер МТЛФ.

китай

санкт-петербург

2026

Новости

ru-RU

https://1prime.ru/docs/about/copyright.html

бизнес, технологии, китай, санкт-петербург, афк "система"