https://1prime.ru/20260427/ekspert-869460259.html

Эксперт рассказал о сложностях при перевозках в страны Африки

Эксперт рассказал о сложностях при перевозках в страны Африки - 27.04.2026, ПРАЙМ

Эксперт рассказал о сложностях при перевозках в страны Африки

Основная сложность при организации перевозок в страны Восточной и Южной Африки заключается в возросшей нагрузке на инфраструктуру портов из-за конфликта на... | 27.04.2026, ПРАЙМ

2026-04-27T06:25+0300

2026-04-27T06:25+0300

2026-04-27T06:25+0300

бизнес

экономика

мировая экономика

ближний восток

африка

южная африка

fesco

https://cdnn.1prime.ru/images/sharing/article/rus/869460259.jpg?1777260305

МОСКВА, 27 апр - ПРАЙМ. Основная сложность при организации перевозок в страны Восточной и Южной Африки заключается в возросшей нагрузке на инфраструктуру портов из-за конфликта на Ближнем Востоке, рассказал РИА Новости директор петербургского филиала крупного оператора морских грузоперевозок "ФЕСКО Интегрированный Транспорт" Георгий Ремизов. В результате эскалации на Ближнем Востоке под ударом оказались ключевые логистические хабы по пути в Восточную Африку: Джебель-Али в ОАЭ и Салала в Омане. Вокруг Ормузского пролива сложилась неопределенность, которая побуждает морских перевозчиков менять маршруты и направлять суда в порты Восточной Африки, что значительно увеличивает нагрузку на инфраструктуру и приводит к росту простоев и издержек. "На текущий момент основные сложности на восточно- и южноафриканском направлениях связаны с общей перегруженностью портовой инфраструктуры региона. Это влечет за собой увеличение времени обработки судов и влияет на расписание. При этом все сервисы Транспортной группы FESCO в страны Африки функционируют в штатном режиме", - сказал РИА Новости Ремизов, отвечая на вопрос о последствиях эскалации на Ближнем Востоке для морских перевозок в этом направлении. По словам собеседника агентства, грузопотоки не останавливаются, а логистические цепочки оперативно адаптируются в условиях нестабильной ситуации в регионе. При этом в FESCO не отказываются от планов развивать контейнерные перевозки на уже существующих направлениях и работать с другими странами Африки, подчеркнул он. "Мы рассматриваем развитие африканского направления как стратегически важное и планируем дальнейшее расширение географии присутствия в различных странах этого континента. При этом мы продолжаем системную работу по укреплению уже действующих сервисов в Кении и ЮАР, повышая их эффективность и надежность", - добавил Ремизов. "ФЕСКО Интегрированный Транспорт" входит в транспортную группу FESCO. В декабре 2024 года пресс-служба FESCO сообщила, что компания начала контейнерные морские перевозки между крупнейшим кенийским портом Момбаса и Новороссийском. В июне 2025 года оператор запустил аналогичный сервис между портами Новороссийска и Санкт-Петербурга и портом Дурбан в Южно-Африканской Республике.

ближний восток

африка

южная африка

2026

Новости

ru-RU

https://1prime.ru/docs/about/copyright.html

бизнес, мировая экономика, ближний восток, африка, южная африка, fesco