https://1prime.ru/20260605/rashody-870500667.html
Расходы "Аэрофлота" на авиакеросин с начала года выросли на 7%
Расходы "Аэрофлота" на авиакеросин с начала года выросли на 7% - 05.06.2026, ПРАЙМ
Расходы "Аэрофлота" на авиакеросин с начала года выросли на 7%
С.-ПЕТЕРБУРГ, 5 июн - РИА Новости. Расходы группы "Аэрофлот" на авиакеросин с начала 2026 года выросли на 7% в сравнении с аналогичным периодом 2025 года, при... | 05.06.2026, ПРАЙМ
2026-06-05T00:17+0300
2026-06-05T00:17+0300
2026-06-05T00:17+0300
бизнес
финансы
аэрофлот
https://cdnn.1prime.ru/images/sharing/article/rus/870500667.jpg?1780607835
С.-ПЕТЕРБУРГ, 5 июн - РИА Новости. Расходы группы "Аэрофлот" на авиакеросин с начала 2026 года выросли на 7% в сравнении с аналогичным периодом 2025 года, при этом на международной сети затраты выросли более чем в 2 раза, рассказал генеральный директор ПАО "Аэрофлот" Сергей Александровский.
"Порядка 7% по группе", - ответил он на вопрос о росте расходов группы на авиакеросин в январе-апреле. "По международной сети затраты на авиакеросин выросли кратно - больше чем в два раза", - сказал Александровский журналистам в кулуарах ПМЭФ.
Всего группа тратит на керосин порядка 300 миллиардов рублей, а избежать роста тарифов выше инфляции позволяет механизм демпфера, сообщил генеральный директор. Однако в 2025 году сумма компенсации за счет демпфера уменьшилась в 4,5 раза - с 45 до 9,8 миллиарда рублей.
"То есть существенное снижение произошло, которое в том числе повлияло на финансовые результаты. Но при этом мы в целом смогли на приемлемых значениях удержать доходные ставки на внутреннем рынке", - отметил Александровский.
Демпфирующий механизм для авиакеросина действует в России с сентября 2021 года и используется для сдерживания затрат авиакомпаний на топливо. Если экспортная цена авиакеросина выше установленной отсечки, государство компенсирует авиакомпаниям часть этой разницы, чтобы сдерживать конечную стоимость топлива для перевозчиков. При этом особенность этого механизма состоит в том, что выплаты получает не производитель керосина, а его потребитель - российские авиакомпании.
Петербургский международный экономический форум проходит с 3 по 6 июня. РИА Новости - генеральный информационный партнер ПМЭФ.
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2026
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://1prime.ru/docs/about/copyright.html
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
бизнес, финансы, аэрофлот
Бизнес, Финансы, Аэрофлот
Расходы "Аэрофлота" на авиакеросин с начала года выросли на 7%
Расходы группы "Аэрофлот" на авиакеросин с начала года выросли на 7%
С.-ПЕТЕРБУРГ, 5 июн - РИА Новости. Расходы группы "Аэрофлот" на авиакеросин с начала 2026 года выросли на 7% в сравнении с аналогичным периодом 2025 года, при этом на международной сети затраты выросли более чем в 2 раза, рассказал генеральный директор ПАО "Аэрофлот" Сергей Александровский.
"Порядка 7% по группе", - ответил он на вопрос о росте расходов группы на авиакеросин в январе-апреле. "По международной сети затраты на авиакеросин выросли кратно - больше чем в два раза", - сказал Александровский журналистам в кулуарах ПМЭФ.
Всего группа тратит на керосин порядка 300 миллиардов рублей, а избежать роста тарифов выше инфляции позволяет механизм демпфера, сообщил генеральный директор. Однако в 2025 году сумма компенсации за счет демпфера уменьшилась в 4,5 раза - с 45 до 9,8 миллиарда рублей.
"То есть существенное снижение произошло, которое в том числе повлияло на финансовые результаты. Но при этом мы в целом смогли на приемлемых значениях удержать доходные ставки на внутреннем рынке", - отметил Александровский.
Демпфирующий механизм для авиакеросина действует в России с сентября 2021 года и используется для сдерживания затрат авиакомпаний на топливо. Если экспортная цена авиакеросина выше установленной отсечки, государство компенсирует авиакомпаниям часть этой разницы, чтобы сдерживать конечную стоимость топлива для перевозчиков. При этом особенность этого механизма состоит в том, что выплаты получает не производитель керосина, а его потребитель - российские авиакомпании.
Петербургский международный экономический форум проходит с 3 по 6 июня. РИА Новости - генеральный информационный партнер ПМЭФ.