https://1prime.ru/20260611/rosatom-870694856.html
"Росатом" рассказал об уникальной платформе цифровых сервисов СМП
"Росатом" рассказал об уникальной платформе цифровых сервисов СМП - 11.06.2026, ПРАЙМ
"Росатом" рассказал об уникальной платформе цифровых сервисов СМП
Грузоперевозки на Северному морскому пути идут с помощью уникальной Единой платформы цифровых сервисов СМП, позволяющей получать точную гидрометеоинформацию и... | 11.06.2026, ПРАЙМ
2026-06-11T03:45+0300
2026-06-11T03:45+0300
2026-06-11T03:45+0300
россия
арктика
росатом
https://cdnn.1prime.ru/images/sharing/article/rus/870694856.jpg?1781138701
МОСКВА, 11 июн - ПРАЙМ. Грузоперевозки на Северному морскому пути идут с помощью уникальной Единой платформы цифровых сервисов СМП, позволяющей получать точную гидрометеоинформацию и на ее основе выстраивать безопасный и экономически эффективный маршрут для конкретных судов, рассказал в интервью РИА Новости и Arctic.ru специальный представитель госкорпорации "Росатом" по вопросам развития Арктики Владимир Панов.
"То, что эта платформа была создана, стало для нас очень большим событием, которому предшествовало много лет непростой работы. Это действительно в определенном смысле уникальная информационная система, аналогов которой на сегодняшний день в мире просто нет", - сказал Панов.
Платформа соединяет всю гидро- и метеоинформацию на Севмпорпути, подчеркнул он.
"Важный элемент системы, созданный с нуля, - бортовой измерительный комплекс, который установлен на каждом ледоколе", - отметил Панов.
Информацию о толщине льда невозможно получить с помощью спутников на орбите, добавил спецпредставитель "Росатома". А бортовой измерительный комплекс фактически в режиме онлайн передает в Единую платформу цифровых сервисов информацию о реальном значении толщины льда, добавил Панов.
"Единая платформа цифровых сервисов предлагает грузоотправителям возможность наименее затратно выполнять рейсы. Расчет маршрутов идет в автоматическом режиме с учетом актуальных гидрометеоусловий, с учетом получаемых с бортовых измерительных комплексов данных о состоянии льда", - пояснил Панов.
По его словам, судовладельцы и Штаб морских операций выбирают начальную и конечную точки маршрута, вводятся параметры конкретного судна, назначается ледокол, который будет его сопровождать, и рассчитывается наиболее экономически эффективный маршрут.
арктика
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2026
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://1prime.ru/docs/about/copyright.html
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
россия, арктика, росатом
"Росатом" рассказал об уникальной платформе цифровых сервисов СМП
Спецпредставитель "Росатома" Панов: на Севморпути работает уникальная платформа
МОСКВА, 11 июн - ПРАЙМ. Грузоперевозки на Северному морскому пути идут с помощью уникальной Единой платформы цифровых сервисов СМП, позволяющей получать точную гидрометеоинформацию и на ее основе выстраивать безопасный и экономически эффективный маршрут для конкретных судов, рассказал в интервью РИА Новости и Arctic.ru специальный представитель госкорпорации "Росатом" по вопросам развития Арктики Владимир Панов.
"То, что эта платформа была создана, стало для нас очень большим событием, которому предшествовало много лет непростой работы. Это действительно в определенном смысле уникальная информационная система, аналогов которой на сегодняшний день в мире просто нет", - сказал Панов.
Платформа соединяет всю гидро- и метеоинформацию на Севмпорпути, подчеркнул он.
"Важный элемент системы, созданный с нуля, - бортовой измерительный комплекс, который установлен на каждом ледоколе", - отметил Панов.
Информацию о толщине льда невозможно получить с помощью спутников на орбите, добавил спецпредставитель "Росатома". А бортовой измерительный комплекс фактически в режиме онлайн передает в Единую платформу цифровых сервисов информацию о реальном значении толщины льда, добавил Панов.
"Единая платформа цифровых сервисов предлагает грузоотправителям возможность наименее затратно выполнять рейсы. Расчет маршрутов идет в автоматическом режиме с учетом актуальных гидрометеоусловий, с учетом получаемых с бортовых измерительных комплексов данных о состоянии льда", - пояснил Панов.
По его словам, судовладельцы и Штаб морских операций выбирают начальную и конечную точки маршрута, вводятся параметры конкретного судна, назначается ледокол, который будет его сопровождать, и рассчитывается наиболее экономически эффективный маршрут.
