https://1prime.ru/20260619/kanal-870908297.html
Панамский канал вложит в расширение инфраструктуры 8,5 миллиарда долларов
Панамский канал вложит в расширение инфраструктуры 8,5 миллиарда долларов - 19.06.2026, ПРАЙМ
Панамский канал вложит в расширение инфраструктуры 8,5 миллиарда долларов
Панамский канал вложит около 8,5 миллиарда долларов в развитие своей инфраструктуры, сообщил в интервью РИА Новости вице-президент по операционным вопросам... | 19.06.2026, ПРАЙМ
2026-06-19T11:38+0300
2026-06-19T11:38+0300
2026-06-19T11:38+0300
бизнес
технологии
панамский канал
https://cdnn.1prime.ru/img/82869/02/828690263_0:117:2000:1242_1920x0_80_0_0_0b295ec3d2971ba6ff4b5bf7b20191a7.jpg
МОНТЕВИДЕО, 19 июн - ПРАЙМ. Панамский канал вложит около 8,5 миллиарда долларов в развитие своей инфраструктуры, сообщил в интервью РИА Новости вице-президент по операционным вопросам канала Борис Морено. "Мы оцениваем инвестиции в размере около 8,5 миллиарда долларов", - сказал он. Морено сообщил, что речь идет о целой серии проектов. Это и строительство плотины для создания водохранилища на реке Рио-Индио, и концессия на два портовых терминала: один на Атлантическом, другой на Тихом океане. Кроме того, планируется концессия на газопровод для сжиженного нефтяного газа с терминалами для отправки, погрузки и разгрузки на обоих побережьях. Другой стратегический проект — это продолжение наземного логистического коридора, соединяющего порты двух океанов шоссе вдоль западного берега канала в дополнение к существующей Трансистмийской автомагистрали на восточном берегу. Проекты портовых терминалов и газопровода находятся на этапе предварительной квалификации участников тендера, а логистический коридор - пока на начальной стадии рассмотрения различных концепций. По словам Морено, цель реализации всех этих проектов состоит в том, чтобы канал мог "быть независимым от геополитических колебаний и предлагать стабильный продукт, который служит глобальной торговле и приносит пользу стране, независимо от того, что может происходить в том или ином регионе".
https://1prime.ru/20260618/proliv-870880892.html
панамский канал
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2026
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://1prime.ru/docs/about/copyright.html
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
бизнес, технологии, панамский канал
Бизнес, Технологии, Панамский канал
Панамский канал вложит в расширение инфраструктуры 8,5 миллиарда долларов
Панамский канал вложит в развитие 8,5 млрд долларов для снижения геополитических рисков
МОНТЕВИДЕО, 19 июн - ПРАЙМ. Панамский канал вложит около 8,5 миллиарда долларов в развитие своей инфраструктуры, сообщил в интервью РИА Новости вице-президент по операционным вопросам канала Борис Морено.
"Мы оцениваем инвестиции в размере около 8,5 миллиарда долларов", - сказал он.
Морено сообщил, что речь идет о целой серии проектов. Это и строительство плотины для создания водохранилища на реке Рио-Индио, и концессия на два портовых терминала: один на Атлантическом, другой на Тихом океане. Кроме того, планируется концессия на газопровод для сжиженного нефтяного газа с терминалами для отправки, погрузки и разгрузки на обоих побережьях.
Другой стратегический проект — это продолжение наземного логистического коридора, соединяющего порты двух океанов шоссе вдоль западного берега канала в дополнение к существующей Трансистмийской автомагистрали на восточном берегу.
Проекты портовых терминалов и газопровода находятся на этапе предварительной квалификации участников тендера, а логистический коридор - пока на начальной стадии рассмотрения различных концепций.
По словам Морено, цель реализации всех этих проектов состоит в том, чтобы канал мог "быть независимым от геополитических колебаний и предлагать стабильный продукт, который служит глобальной торговле и приносит пользу стране, независимо от того, что может происходить в том или ином регионе".
Эксперты оценили сроки восстановления судоходство через Ормузский пролив 
