https://1prime.ru/20260622/lizing-870960664.html
"ВТБ Лизинг" назвал основные тренды лизингового рынка
"ВТБ Лизинг" назвал основные тренды лизингового рынка - 22.06.2026, ПРАЙМ
"ВТБ Лизинг" назвал основные тренды лизингового рынка
Ключевым трендом на лизинговом рынке в России в текущем году являются сделки не с новыми грузовыми вагонами, а построенными ранее, поскольку они являются... | 22.06.2026, ПРАЙМ
2026-06-22T06:38+0300
2026-06-22T06:38+0300
2026-06-22T06:38+0300
бизнес
россия
втб
втб лизинг
https://cdnn.1prime.ru/images/sharing/article/rus/870960664.jpg?1782099510
МОСКВА, 22 июн - ПРАЙМ. Ключевым трендом на лизинговом рынке в России в текущем году являются сделки не с новыми грузовыми вагонами, а построенными ранее, поскольку они являются активом, за который собственник может получить дополнительную ликвидность, рассказала РИА Новости управляющий директор по лизингу подвижного состава "ВТБ Лизинг" Оксана Ивановская.
"Основной тренд - это сейчас сделки с б/у подвижным составом. Потому что как раз это тот самый актив, который уже существенно самортизировался, а также выгасился долг и в нем возможно сохранить экономику проекта даже в условиях сложного рынка. По сути, это источник, на который можно либо привлечь дополнительный долг на ремонт, на поддержание оборотки", - сообщила она.
По ее словам, наибольший спрос сейчас наблюдается на лизинг вагонов-цистерн, тренд на которые продолжался с прошлого года до совсем недавнего времени.
"Тип подвижного состава, на который наблюдается наибольший спрос - это сейчас вагон-цистерна. Этот тренд сохранился с прошлого года, но есть опасения, что из-за снижения грузовой базы на сети подвижной состав будут вынужденно отстаивать в большем, чем планировалось, объеме", - полагает она.
Говоря о других типах подвижного состава, Ивановская отметила, что спрос на полувагоны в России сейчас снижен, а вагоны-платформы находятся практически "на нуле" ввиду сосем недавно отрицательной доходности и недостаточного в настоящий момент восстановления данного сегмента. Впрочем, по ее словам, в сегменте крытых вагонов и вагонов-хопперов для перевозки зерна доходность также была снижена, но на текущий момент динамика стабильна.
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2026
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://1prime.ru/docs/about/copyright.html
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
бизнес, россия, втб, втб лизинг
Бизнес, РОССИЯ, ВТБ, ВТБ лизинг
"ВТБ Лизинг" назвал основные тренды лизингового рынка
"ВТБ Лизинг": лизинговые сделки с б/у вагонами - ключевой тренд на рынке
МОСКВА, 22 июн - ПРАЙМ. Ключевым трендом на лизинговом рынке в России в текущем году являются сделки не с новыми грузовыми вагонами, а построенными ранее, поскольку они являются активом, за который собственник может получить дополнительную ликвидность, рассказала РИА Новости управляющий директор по лизингу подвижного состава "ВТБ Лизинг" Оксана Ивановская.
"Основной тренд - это сейчас сделки с б/у подвижным составом. Потому что как раз это тот самый актив, который уже существенно самортизировался, а также выгасился долг и в нем возможно сохранить экономику проекта даже в условиях сложного рынка. По сути, это источник, на который можно либо привлечь дополнительный долг на ремонт, на поддержание оборотки", - сообщила она.
По ее словам, наибольший спрос сейчас наблюдается на лизинг вагонов-цистерн, тренд на которые продолжался с прошлого года до совсем недавнего времени.
"Тип подвижного состава, на который наблюдается наибольший спрос - это сейчас вагон-цистерна. Этот тренд сохранился с прошлого года, но есть опасения, что из-за снижения грузовой базы на сети подвижной состав будут вынужденно отстаивать в большем, чем планировалось, объеме", - полагает она.
Говоря о других типах подвижного состава, Ивановская отметила, что спрос на полувагоны в России сейчас снижен, а вагоны-платформы находятся практически "на нуле" ввиду сосем недавно отрицательной доходности и недостаточного в настоящий момент восстановления данного сегмента. Впрочем, по ее словам, в сегменте крытых вагонов и вагонов-хопперов для перевозки зерна доходность также была снижена, но на текущий момент динамика стабильна.
