https://1prime.ru/20260702/aeroport-871224361.html
Международный аэропорт "Внуково". Справка
Международный аэропорт "Внуково". Справка - 02.07.2026, ПРАЙМ
Международный аэропорт "Внуково". Справка
Восемьдесят пять лет назад был открыт московский аэропорт "Внуково". | 02.07.2026, ПРАЙМ
2026-07-02T00:56+0300
2026-07-02T00:56+0300
2026-07-02T00:56+0300
бизнес
внуково
москва
берлин
аэропорт внуково
https://cdnn.1prime.ru/images/sharing/article/rus/871224361.jpg?1782942993
МОСКВА, 2 июл - ПРАЙМ. Восемьдесят пять лет назад был открыт московский аэропорт "Внуково".
Ниже приводится справочная информация.
Международный аэропорт Внуково имени А.Н. Туполева – российский международный аэропорт федерального значения, старейший из действующих аэропортов Москвы и Московской области.
История аэропорта Внуково началась в середине 1930-х годов, когда бурный подъем промышленности в СССР и, в то же время, нестабильная международная обстановка в Европе, создали предпосылки для развития в стране воздушного флота, в том числе гражданской авиации. К этому времени подмосковный аэродром Быково и Центральный аэродром, который располагался на Ходынском поле, уже не удовлетворяли растущих потребностей. Кроме того, Центральный аэропорт не имел перспектив – вокруг него вырастало все больше жилых кварталов, жителей которых беспокоил шум двигателей самолетов. Поэтому в 1936 году Совет народных комиссаров (СНК) СССР принял решение о строительстве нового аэродрома поблизости от Москвы, определив для него место на юго-западе от города, в нескольких километрах от Московско-Киевской железной дороги. При этом учитывалось несколько факторов: близость к железной дороге, самую высокую в окрестностях столицы точку над уровнем моря (204 метра), отсутствие оврагов. Название будущему аэропорту выбрали по одной из деревушек, расположенных рядом.
Его возведение началось в 1938 году силами нескольких тысяч рабочих в ускоренном режиме. Главным инженером проекта аэропорта Внуково был Семен Файн, здание нового аэровокзала строилось по проекту архитектора Николая Щетинина. Курировал строившийся объект член Политбюро ЦК ВКП(б) Климент Ворошилов.
Большинство работ приходилось проводить вручную, не хватало цемента и бетонных плит. Огромную помощь в постройке аэродрома оказывали жители близлежащих деревень, которые славились своими плотниками, каменщиками, столярами. Помощь селяне оказывали гужевой силой – так как другой техники у строителей не было. Одновременно со строительством аэродрома возвели поселок для его работников и летчиков.
В начале 1941 года строительство первой очереди аэропорта Внуково было закончено. Постановлением СНК СССР от 3 марта 1941 года Главному управлению Гражданского воздушного флота (ГВФ) было поручено ввести его в эксплуатацию к 1 июля 1941 года. Торжественное открытие назначили на 18 августа – День Воздушного флота СССР. Однако из-за начала Великой Отечественной войны аэропорт был принят в эксплуатацию государственной комиссией во главе с Ворошиловым 2 июля 1941 года. Эта дата стала официальным днем рождения аэропорта Внуково. Показательные полеты на самолете Ли-2 провела начальник управления международных авиалиний – Герой Советского Союза Валентина Гризодубова.
Из-за войны белоснежные стены зданий и сооружений аэропорта Внуково в целях маскировки покрыли черно-зеленой краской. Решением Совнаркома Гражданский воздушный флот передали в оперативное подчинение Наркомату обороны СССР, а летный состав вошел в состав действующих войск. Для выполнения специальных заданий Верховного командования Красной армии была сформирована Московская авиагруппа особого назначения (МАОН), куда вошли и внуковские авиаторы. Местом ее основного базирования был определен аэродром Внуково, ставший крупной военной базой Москвы.
Уже в середине июля 1941 года Внуково стал прифронтовым аэродромом. Из него круглосуточно улетали самолеты, доставляя к линии фронта боеприпасы, забрасывая в тыл врага разведчиков, а назад вывозя раненых, детей партизан. Из Внуково экипажи отправлялись в блокадный Ленинград (ныне Санкт-Петербург). Именно во Внуково утром 9 мая 1945 года приземлился самолет, доставивший из Берлина в Москву Акт о безоговорочной капитуляции войск нацистской Германии, а позже пограничники контрольно-пропускного пункта встречали доставленное из Берлина Знамя Победы.
После окончания Великой Отечественной войны, в сентябре 1945 года, руководством страны было принято решение о переводе Центрального Московского аэропорта с аэродрома имени М.В. Фрунзе на Ходынском поле во Внуково. С ноября того же года аэропорт приобрел статус Московского центрального аэропорта гражданского воздушного флота, с него осуществлялись регулярные международные рейсы.
В 1946 году во Внуково были созданы авиагруппа для внутрисоюзных перевозок и авиагруппа для международных сообщений, на базе которых в 1952 году было образовано Московское управление транспортной авиации. В сентябре 1950 года во Внуково был создан 21-й учебно-тренировочный отряд подготовки летных специалистов для аэропорта. В июле 1954 года образованы Внуковские линейные эксплуатационные мастерские для технического обслуживания авиационной техники. В 1956 году здесь был создан авиаотряд особого назначения для выполнения правительственных рейсов.
Во Внуково проходили освоение первый отечественный турбореактивный самолет Ту-104, а также первый в СССР турбовинтовой самолет Ил-18. Внуковские авиаторы успешно провели эксплуатационные испытания и внедрили самолеты Ту-114, Ту-124, Ту-134, Ту-154, Ту-204 и другие.
Во Внуково в 1961 году доставили с места посадки специальным рейсом первого космонавта мира Юрия Гагарина. Позже здесь организовывали торжественные встречи всех успешно приземлившихся экипажей, в том числе первой женщины-космонавта Валентины Терешковой и Алексея Леонова – первого человека, вышедшего в открытый космос, президента Франции Шарля де Голля, президента США Рональда Рейгана, премьер-министра Индии Индиры Ганди и других.
Сам аэропорт несколько раз реконструировался. Первая реконструкция началась в 1947 году. Ее планом предусматривалось расширение и удлинение взлетно-посадочных полос, расширение перрона, строительство рулежных дорожек, модернизация светооборудования, радиотехнических средств, реконструкция аэровокзала, строительство ангара, помещений для авиалинейных мастерских, служебных помещений, строительство в течение 1947-1950 годов 100 тысяч квадратных метров жилья. В 1963 году в аэропорту вступил в строй новый аэровокзал "Внуково-2", рассчитанный на прием спецрейсов правительственных делегаций, а в 1964 году – новый терминал "Внуково-1".
В 1978 году статус Внуково был повышен до ранга "Внуковского производственного объединения" (ВПО).
К 1980 году для приема участников и гостей Олимпийских игр осуществили полную реконструкцию комплекса. В результате проведенных работ была значительно увеличена пропускная способность аэропорта, модернизирована сервисная оснащенность аэровокзалов.
В 1990-е годы аэропорт Внуково переживал не лучшие времени – тяжелый экономический и политический кризис привел к резкому падению перевозок. Однако за счет значительных инвестиций столичного правительства воздушная гавань смогла вновь стать одним из ведущих аэропортов России. В 2004 году было осуществлено строительство нового международного терминала B. В 2006 году ввели в строй новый пассажирский терминал Центра бизнес-авиации "Внуково-3". В 2008 году был введен в эксплуатацию новый командно-диспетчерский пункт, оборудованный новейшими радиотехническими средствами обслуживания воздушного движения и навигации. В 2009 году завершилось строительство многофункционального почтово-грузового комплекса, который по своим технико-экономическим показателям вывел Внуково в ряд крупнейших авиагрузовых комплексов в России.
Важнейшим этапом масштабной реконструкции явилось строительство пассажирского терминала А, первая очередь которого распахнула свои двери в 2010 году. Введение в строй нового пассажирского терминала пропускной способностью до 35 миллионов пассажиров в год позволило привлечь международных авиаперевозчиков, что привело к существенному росту производственных показателей предприятия.
В 2019 году по итогам всероссийского конкурса "Великие имена России" и в соответствии с указом президента России "О присвоении аэропортам имен лиц, имеющих особые заслуги перед Отечеством" аэропорту Внуково присвоено имя советского ученого и авиаконструктора Андрея Туполева.
В январе 2020 года начался новый важный этап в развитии авиапредприятия: был дан старт работам по сооружению станции метро "Аэропорт Внуково". В сентябре 2023 года новая станция Солнцевской линии метро была открыта. Она стала первой станцией метрополитена в России, связывающей город с пассажирским терминалом воздушной гавани, что расширило систему транспортных коммуникаций аэропорта. Помимо четырех автомагистралей, встроенного в терминальный комплекс железнодорожного сообщения, вертолетного сообщения, добавилась возможность добраться практически с любой точки города до Внукова без пересадок на другие виды транспорта.
Международный аэропорт Внуково является современным и высокотехнологичным предприятием, располагающим двумя полностью реконструированными взлетно-посадочными полосами, пропускная способность которых составляет до 56 операций в час.
Являясь одним из крупнейших авиатранспортных комплексов России, он ежегодно обслуживает около 100 тысяч рейсов российских и зарубежных авиакомпаний. Маршрутная сеть аэропорта охватывает всю территорию России, а также страны ближнего и дальнего зарубежья. Аэровокзальный комплекс Внуково общей площадью около 300 тысяч квадратных метров способен обеспечить пропускную способность до 35 миллионов пассажиров в год. В 2025 году общий пассажиропоток составил более 16 миллионов человек.
Аэропорт состоит из трех пассажирских терминальных комплексов и грузового терминала "Внуково-Карго". Основной пассажирский терминальный комплекс "Внуково-1" включает терминалы A, B и D. Комплекс "Внуково-2" используют для обслуживания спецрейсов высших должностных лиц России и других стран. В терминалах "Внукова-3" обслуживаются рейсы бизнес-авиации и спецрейсы.
В настоящее время Международный аэропорт Внуково продолжает развивать свои внутрироссийские и международные маршрутные сети. Такой рост стал возможен благодаря профессионализму и слаженной работе сотрудников авиакомплекса. Коллектив воздушной гавани не раз был отмечен государственными наградами: он был награжден орденом Трудового Красного Знамени (1981), орденом Почета (2026), а также отмечен благодарностью президента РФ (2017).
В 1977 году во Дворце культуры открылся Народный музей боевой и трудовой славы аэропорта Внуково. Экспозиция музея позволяет не только познакомиться с историей аэропорта Внуково, но и проследить развитие отечественной гражданской авиации. В музее собрано свыше пяти тысяч экспонатов – различных фотографий, документов, книг, наград, личных вещей ветеранов войны и труда, писем и макетов самолетов.
внуково
москва
берлин
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2026
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://1prime.ru/docs/about/copyright.html
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
бизнес, внуково, москва, берлин, аэропорт внуково
Бизнес, Внуково, МОСКВА, Берлин, аэропорт Внуково
МОСКВА, 2 июл - ПРАЙМ. Восемьдесят пять лет назад был открыт московский аэропорт "Внуково".
Ниже приводится справочная информация.
Международный аэропорт Внуково имени А.Н. Туполева – российский международный аэропорт федерального значения, старейший из действующих аэропортов Москвы и Московской области.
История аэропорта Внуково началась в середине 1930-х годов, когда бурный подъем промышленности в СССР и, в то же время, нестабильная международная обстановка в Европе, создали предпосылки для развития в стране воздушного флота, в том числе гражданской авиации. К этому времени подмосковный аэродром Быково и Центральный аэродром, который располагался на Ходынском поле, уже не удовлетворяли растущих потребностей. Кроме того, Центральный аэропорт не имел перспектив – вокруг него вырастало все больше жилых кварталов, жителей которых беспокоил шум двигателей самолетов. Поэтому в 1936 году Совет народных комиссаров (СНК) СССР принял решение о строительстве нового аэродрома поблизости от Москвы, определив для него место на юго-западе от города, в нескольких километрах от Московско-Киевской железной дороги. При этом учитывалось несколько факторов: близость к железной дороге, самую высокую в окрестностях столицы точку над уровнем моря (204 метра), отсутствие оврагов. Название будущему аэропорту выбрали по одной из деревушек, расположенных рядом.
Его возведение началось в 1938 году силами нескольких тысяч рабочих в ускоренном режиме. Главным инженером проекта аэропорта Внуково был Семен Файн, здание нового аэровокзала строилось по проекту архитектора Николая Щетинина. Курировал строившийся объект член Политбюро ЦК ВКП(б) Климент Ворошилов.
Большинство работ приходилось проводить вручную, не хватало цемента и бетонных плит. Огромную помощь в постройке аэродрома оказывали жители близлежащих деревень, которые славились своими плотниками, каменщиками, столярами. Помощь селяне оказывали гужевой силой – так как другой техники у строителей не было. Одновременно со строительством аэродрома возвели поселок для его работников и летчиков.
В начале 1941 года строительство первой очереди аэропорта Внуково было закончено. Постановлением СНК СССР от 3 марта 1941 года Главному управлению Гражданского воздушного флота (ГВФ) было поручено ввести его в эксплуатацию к 1 июля 1941 года. Торжественное открытие назначили на 18 августа – День Воздушного флота СССР. Однако из-за начала Великой Отечественной войны аэропорт был принят в эксплуатацию государственной комиссией во главе с Ворошиловым 2 июля 1941 года. Эта дата стала официальным днем рождения аэропорта Внуково. Показательные полеты на самолете Ли-2 провела начальник управления международных авиалиний – Герой Советского Союза Валентина Гризодубова.
Из-за войны белоснежные стены зданий и сооружений аэропорта Внуково в целях маскировки покрыли черно-зеленой краской. Решением Совнаркома Гражданский воздушный флот передали в оперативное подчинение Наркомату обороны СССР, а летный состав вошел в состав действующих войск. Для выполнения специальных заданий Верховного командования Красной армии была сформирована Московская авиагруппа особого назначения (МАОН), куда вошли и внуковские авиаторы. Местом ее основного базирования был определен аэродром Внуково, ставший крупной военной базой Москвы.
Уже в середине июля 1941 года Внуково стал прифронтовым аэродромом. Из него круглосуточно улетали самолеты, доставляя к линии фронта боеприпасы, забрасывая в тыл врага разведчиков, а назад вывозя раненых, детей партизан. Из Внуково экипажи отправлялись в блокадный Ленинград (ныне Санкт-Петербург). Именно во Внуково утром 9 мая 1945 года приземлился самолет, доставивший из Берлина в Москву Акт о безоговорочной капитуляции войск нацистской Германии, а позже пограничники контрольно-пропускного пункта встречали доставленное из Берлина Знамя Победы.
После окончания Великой Отечественной войны, в сентябре 1945 года, руководством страны было принято решение о переводе Центрального Московского аэропорта с аэродрома имени М.В. Фрунзе на Ходынском поле во Внуково. С ноября того же года аэропорт приобрел статус Московского центрального аэропорта гражданского воздушного флота, с него осуществлялись регулярные международные рейсы.
В 1946 году во Внуково были созданы авиагруппа для внутрисоюзных перевозок и авиагруппа для международных сообщений, на базе которых в 1952 году было образовано Московское управление транспортной авиации. В сентябре 1950 года во Внуково был создан 21-й учебно-тренировочный отряд подготовки летных специалистов для аэропорта. В июле 1954 года образованы Внуковские линейные эксплуатационные мастерские для технического обслуживания авиационной техники. В 1956 году здесь был создан авиаотряд особого назначения для выполнения правительственных рейсов.
Во Внуково проходили освоение первый отечественный турбореактивный самолет Ту-104, а также первый в СССР турбовинтовой самолет Ил-18. Внуковские авиаторы успешно провели эксплуатационные испытания и внедрили самолеты Ту-114, Ту-124, Ту-134, Ту-154, Ту-204 и другие.
Во Внуково в 1961 году доставили с места посадки специальным рейсом первого космонавта мира Юрия Гагарина. Позже здесь организовывали торжественные встречи всех успешно приземлившихся экипажей, в том числе первой женщины-космонавта Валентины Терешковой и Алексея Леонова – первого человека, вышедшего в открытый космос, президента Франции Шарля де Голля, президента США Рональда Рейгана, премьер-министра Индии Индиры Ганди и других.
Сам аэропорт несколько раз реконструировался. Первая реконструкция началась в 1947 году. Ее планом предусматривалось расширение и удлинение взлетно-посадочных полос, расширение перрона, строительство рулежных дорожек, модернизация светооборудования, радиотехнических средств, реконструкция аэровокзала, строительство ангара, помещений для авиалинейных мастерских, служебных помещений, строительство в течение 1947-1950 годов 100 тысяч квадратных метров жилья. В 1963 году в аэропорту вступил в строй новый аэровокзал "Внуково-2", рассчитанный на прием спецрейсов правительственных делегаций, а в 1964 году – новый терминал "Внуково-1".
В 1978 году статус Внуково был повышен до ранга "Внуковского производственного объединения" (ВПО).
К 1980 году для приема участников и гостей Олимпийских игр осуществили полную реконструкцию комплекса. В результате проведенных работ была значительно увеличена пропускная способность аэропорта, модернизирована сервисная оснащенность аэровокзалов.
В 1990-е годы аэропорт Внуково переживал не лучшие времени – тяжелый экономический и политический кризис привел к резкому падению перевозок. Однако за счет значительных инвестиций столичного правительства воздушная гавань смогла вновь стать одним из ведущих аэропортов России. В 2004 году было осуществлено строительство нового международного терминала B. В 2006 году ввели в строй новый пассажирский терминал Центра бизнес-авиации "Внуково-3". В 2008 году был введен в эксплуатацию новый командно-диспетчерский пункт, оборудованный новейшими радиотехническими средствами обслуживания воздушного движения и навигации. В 2009 году завершилось строительство многофункционального почтово-грузового комплекса, который по своим технико-экономическим показателям вывел Внуково в ряд крупнейших авиагрузовых комплексов в России.
Важнейшим этапом масштабной реконструкции явилось строительство пассажирского терминала А, первая очередь которого распахнула свои двери в 2010 году. Введение в строй нового пассажирского терминала пропускной способностью до 35 миллионов пассажиров в год позволило привлечь международных авиаперевозчиков, что привело к существенному росту производственных показателей предприятия.
В 2019 году по итогам всероссийского конкурса "Великие имена России" и в соответствии с указом президента России "О присвоении аэропортам имен лиц, имеющих особые заслуги перед Отечеством" аэропорту Внуково присвоено имя советского ученого и авиаконструктора Андрея Туполева.
В январе 2020 года начался новый важный этап в развитии авиапредприятия: был дан старт работам по сооружению станции метро "Аэропорт Внуково". В сентябре 2023 года новая станция Солнцевской линии метро была открыта. Она стала первой станцией метрополитена в России, связывающей город с пассажирским терминалом воздушной гавани, что расширило систему транспортных коммуникаций аэропорта. Помимо четырех автомагистралей, встроенного в терминальный комплекс железнодорожного сообщения, вертолетного сообщения, добавилась возможность добраться практически с любой точки города до Внукова без пересадок на другие виды транспорта.
Международный аэропорт Внуково является современным и высокотехнологичным предприятием, располагающим двумя полностью реконструированными взлетно-посадочными полосами, пропускная способность которых составляет до 56 операций в час.
Являясь одним из крупнейших авиатранспортных комплексов России, он ежегодно обслуживает около 100 тысяч рейсов российских и зарубежных авиакомпаний. Маршрутная сеть аэропорта охватывает всю территорию России, а также страны ближнего и дальнего зарубежья. Аэровокзальный комплекс Внуково общей площадью около 300 тысяч квадратных метров способен обеспечить пропускную способность до 35 миллионов пассажиров в год. В 2025 году общий пассажиропоток составил более 16 миллионов человек.
Аэропорт состоит из трех пассажирских терминальных комплексов и грузового терминала "Внуково-Карго". Основной пассажирский терминальный комплекс "Внуково-1" включает терминалы A, B и D. Комплекс "Внуково-2" используют для обслуживания спецрейсов высших должностных лиц России и других стран. В терминалах "Внукова-3" обслуживаются рейсы бизнес-авиации и спецрейсы.
В настоящее время Международный аэропорт Внуково продолжает развивать свои внутрироссийские и международные маршрутные сети. Такой рост стал возможен благодаря профессионализму и слаженной работе сотрудников авиакомплекса. Коллектив воздушной гавани не раз был отмечен государственными наградами: он был награжден орденом Трудового Красного Знамени (1981), орденом Почета (2026), а также отмечен благодарностью президента РФ (2017).
В 1977 году во Дворце культуры открылся Народный музей боевой и трудовой славы аэропорта Внуково. Экспозиция музея позволяет не только познакомиться с историей аэропорта Внуково, но и проследить развитие отечественной гражданской авиации. В музее собрано свыше пяти тысяч экспонатов – различных фотографий, документов, книг, наград, личных вещей ветеранов войны и труда, писем и макетов самолетов.
