https://1prime.ru/20260714/arktika-871485177.html
Эксперт рассказала, как китайские технологии помогут России в Арктике
Эксперт рассказала, как китайские технологии помогут России в Арктике - 14.07.2026, ПРАЙМ
Эксперт рассказала, как китайские технологии помогут России в Арктике
Китайский опыт строительства и эксплуатации инфраструктуры на многолетней мерзлоте представляет практический интерес для российских компаний, работающих в... | 14.07.2026, ПРАЙМ
2026-07-14T09:12+0300
2026-07-14T09:12+0300
2026-07-14T09:12+0300
технологии
россия
китай
арктика
https://cdnn.1prime.ru/img/07e9/07/1d/860046642_0:159:3077:1890_1920x0_80_0_0_df9ad351138110701ee17f278d279888.jpg
МУРМАНСК, 14 июл - ПРАЙМ. Китайский опыт строительства и эксплуатации инфраструктуры на многолетней мерзлоте представляет практический интерес для российских компаний, работающих в Арктике, а развитие интеллектуальных систем мониторинга является наиболее перспективным направлением, рассказала РИА Новости директор международного департамента проектного офиса развития Арктики (ПОРА) Екатерина Серова. Делегация российских специалистов и представителей организации посетила Китай, где эксперты договорились в том числе о развитии сотрудничества в области строительства объектов на вечной мерзлоте. "Главный урок китайского опыта заключается, пожалуй, в переходе от классического контроля состояния сооружений к комплексному цифровому мониторингу и управлению инфраструктурой на основе больших данных. Именно такие технологии могут стать одним из наиболее востребованных направлений российско-китайского сотрудничества в высоких широтах, способствовать повышению устойчивости инфраструктуры в условиях деградации многолетнемерзлых грунтов", - отметила Серова. Наиболее перспективным направлением для российских компаний эксперт назвала развитие интеллектуальных систем мониторинга. Например, российские специалисты познакомились с многоуровневой системой наблюдений "космос-воздух-земля-транспортное средство", объединяющей спутниковую радиолокацию InSAR, беспилотные летательные аппараты, наземные датчики, георадары и мобильные диагностические комплексы. Такой подход позволяет выявлять деформации дорожного полотна и фундаментов на ранней стадии и переходить от аварийного ремонта к прогнозному обслуживанию. Особый интерес представляет применение распределенного волоконно-оптического мониторинга. Разработанная в Китае система обеспечивает непрерывный контроль температуры, деформаций и вибраций на линейных объектах протяженностью до 125 километров с очень высоким пространственным разрешением. Другим ценным направлением являются долговечные волоконно-оптические датчики температуры и влажности грунта. Они отличаются более высокой точностью, устойчивостью к коррозии и длительным сроком службы, что особенно важно для удаленных арктических объектов, где обслуживание оборудования связано с высокими затратами. Для российских компаний также представляет интерес китайский опыт создания масштабной сети долговременных полевых наблюдений. Накопление многолетних данных о состоянии грунтов, материалов и инженерных сооружений позволяет совершенствовать модели прогнозирования и принимать обоснованные решения при проектировании новых объектов и эксплуатации существующей инфраструктуры. "Мы наблюдаем за тем, как Китай активно ищет российских заказчиков и демонстрирует готовность делиться передовым опытом создания портовой и транспортной инфраструктуры в условиях многолетней мерзлоты", - пояснила эксперт. По ее словам, китайские компании накопили значительный опыт реализации масштабных дноуглубительных проектов (в том числе с Россией), строительства причальной инфраструктуры, намывных территорий. При адаптации к условиям Арктики эти компетенции могут быть востребованы при модернизации существующих портов в акватории Северного морского пути, где необходимо учитывать особенности мерзлых грунтов, сезонную ледовую обстановку, и другие факторы.
https://1prime.ru/20260520/ekspert-870062666.html
https://1prime.ru/20260626/miller-871082603.html
китай
арктика
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2026
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://1prime.ru/docs/about/copyright.html
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdnn.1prime.ru/img/07e9/07/1d/860046642_173:0:2904:2048_1920x0_80_0_0_0081f901410a99adaab17ab76434c4da.jpgПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
технологии, россия, китай, арктика
Технологии, РОССИЯ, КИТАЙ, АРКТИКА
Эксперт рассказала, как китайские технологии помогут России в Арктике
Серова: опыт Китая в строительстве объектов на вечной мерзлоте поможет России в Арктике
МУРМАНСК, 14 июл - ПРАЙМ. Китайский опыт строительства и эксплуатации инфраструктуры на многолетней мерзлоте представляет практический интерес для российских компаний, работающих в Арктике, а развитие интеллектуальных систем мониторинга является наиболее перспективным направлением, рассказала РИА Новости директор международного департамента проектного офиса развития Арктики (ПОРА) Екатерина Серова.
Делегация российских специалистов и представителей организации посетила
Китай, где эксперты договорились в том числе о развитии сотрудничества в области строительства объектов на вечной мерзлоте.
"Главный урок китайского опыта заключается, пожалуй, в переходе от классического контроля состояния сооружений к комплексному цифровому мониторингу и управлению инфраструктурой на основе больших данных. Именно такие технологии могут стать одним из наиболее востребованных направлений российско-китайского сотрудничества в высоких широтах, способствовать повышению устойчивости инфраструктуры в условиях деградации многолетнемерзлых грунтов", - отметила Серова.
Наиболее перспективным направлением для российских компаний эксперт назвала развитие интеллектуальных систем мониторинга. Например, российские специалисты познакомились с многоуровневой системой наблюдений "космос-воздух-земля-транспортное средство", объединяющей спутниковую радиолокацию InSAR, беспилотные летательные аппараты, наземные датчики, георадары и мобильные диагностические комплексы. Такой подход позволяет выявлять деформации дорожного полотна и фундаментов на ранней стадии и переходить от аварийного ремонта к прогнозному обслуживанию.
Особый интерес представляет применение распределенного волоконно-оптического мониторинга. Разработанная в Китае система обеспечивает непрерывный контроль температуры, деформаций и вибраций на линейных объектах протяженностью до 125 километров с очень высоким пространственным разрешением.
Эксперт оценил перспективы расширения шельфа в Арктике Другим ценным направлением являются долговечные волоконно-оптические датчики температуры и влажности грунта. Они отличаются более высокой точностью, устойчивостью к коррозии и длительным сроком службы, что особенно важно для удаленных арктических объектов, где обслуживание оборудования связано с высокими затратами.
Для российских компаний также представляет интерес китайский опыт создания масштабной сети долговременных полевых наблюдений. Накопление многолетних данных о состоянии грунтов, материалов и инженерных сооружений позволяет совершенствовать модели прогнозирования и принимать обоснованные решения при проектировании новых объектов и эксплуатации существующей инфраструктуры.
"Мы наблюдаем за тем, как Китай активно ищет российских заказчиков и демонстрирует готовность делиться передовым опытом создания портовой и транспортной инфраструктуры в условиях многолетней мерзлоты", - пояснила эксперт.
По ее словам, китайские компании накопили значительный опыт реализации масштабных дноуглубительных проектов (в том числе с Россией), строительства причальной инфраструктуры, намывных территорий. При адаптации к условиям
Арктики эти компетенции могут быть востребованы при модернизации существующих портов в акватории Северного морского пути, где необходимо учитывать особенности мерзлых грунтов, сезонную ледовую обстановку, и другие факторы.
В "Газпроме" оценили запасы газа на арктическом шельфе России