https://1prime.ru/20260724/rossija-871762026.html
Владельцы полностью автономных судов в России смогут вести судовой журнал
Владельцы полностью автономных судов в России смогут вести судовой журнал - 24.07.2026, ПРАЙМ
Владельцы полностью автономных судов в России смогут вести судовой журнал
Владельцы полностью автономных судов в России смогут вести судовой журнал в электронном виде, что снизит административную нагрузку на судовладельцев, сообщает... | 24.07.2026, ПРАЙМ
2026-07-24T16:27+0300
2026-07-24T16:27+0300
2026-07-24T16:27+0300
бизнес
россия
рф
совет федерации
https://cdnn.1prime.ru/images/sharing/article/rus/871762026.jpg?1784899635
МОСКВА, 24 июл - ПРАЙМ. Владельцы полностью автономных судов в России смогут вести судовой журнал в электронном виде, что снизит административную нагрузку на судовладельцев, сообщает Минтранс РФ.
Соответствующие изменения в Кодекс торгового мореплавания, направленные на приведение российского законодательства в соответствие с международными стандартами, поддержаны сенаторами на заседании Совета Федерации.
"Ключевым нововведением стало сокращение количества судовых документов, что позволит снизить административную нагрузку на судовладельцев. Теперь владельцы полностью автономных судов смогут вести судовой журнал в электронном виде – порядок его оформления утвердит Минтранс России", - говорится в сообщении министерства.
Уточняется, что в документе также закреплены четкие правила идентификации судов. Определены идентифицирующие признаки каждого судна, включающие международный идентификационный номер, присвоенный Международной морской организацией (при наличии); данные о судостроительной верфи, месте и годе постройки; тип и назначение судна, район плавания; а также основные технические характеристики – длину, ширину, высоту борта, валовую и чистую вместимость.
"Важным стало введение в российское законодательство понятия "мореходной книжки" – документа, содержащего сведения о работе и стаже моряка, который должен находиться у члена экипажа при выходе судна в море", - заключили в Минтрансе.
рф
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2026
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://1prime.ru/docs/about/copyright.html
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
бизнес, россия, рф, совет федерации
Бизнес, РОССИЯ, РФ, Совет Федерации
Владельцы полностью автономных судов в России смогут вести судовой журнал
Минтранс: владельцы автономных судов смогут вести судовой журнал в электронном виде
МОСКВА, 24 июл - ПРАЙМ. Владельцы полностью автономных судов в России смогут вести судовой журнал в электронном виде, что снизит административную нагрузку на судовладельцев, сообщает Минтранс РФ.
Соответствующие изменения в Кодекс торгового мореплавания, направленные на приведение российского законодательства в соответствие с международными стандартами, поддержаны сенаторами на заседании Совета Федерации.
"Ключевым нововведением стало сокращение количества судовых документов, что позволит снизить административную нагрузку на судовладельцев. Теперь владельцы полностью автономных судов смогут вести судовой журнал в электронном виде – порядок его оформления утвердит Минтранс России", - говорится в сообщении министерства.
Уточняется, что в документе также закреплены четкие правила идентификации судов. Определены идентифицирующие признаки каждого судна, включающие международный идентификационный номер, присвоенный Международной морской организацией (при наличии); данные о судостроительной верфи, месте и годе постройки; тип и назначение судна, район плавания; а также основные технические характеристики – длину, ширину, высоту борта, валовую и чистую вместимость.
"Важным стало введение в российское законодательство понятия "мореходной книжки" – документа, содержащего сведения о работе и стаже моряка, который должен находиться у члена экипажа при выходе судна в море", - заключили в Минтрансе.
