https://1prime.ru/20260730/rzhd-871897228.html
РЖД являются законодателем мод на пространстве железных дорог - эксперт
РЖД являются законодателем мод на пространстве железных дорог - эксперт - 30.07.2026, ПРАЙМ
РЖД являются законодателем мод на пространстве железных дорог - эксперт
РЖД являются законодателем мод на пространстве железных дорог с колеей 1520 мм и лучше них управлять железными дорогами Армении не сможет никто, сообщил РИА... | 30.07.2026, ПРАЙМ
2026-07-30T15:29+0300
2026-07-30T15:29+0300
2026-07-30T15:29+0300
бизнес
россия
армения
рф
никол пашинян
ржд
https://cdnn.1prime.ru/images/sharing/article/rus/871897228.jpg?1785414556
МОСКВА, 30 июл - ПРАЙМ. РЖД являются законодателем мод на пространстве железных дорог с колеей 1520 мм и лучше них управлять железными дорогами Армении не сможет никто, сообщил РИА Новости президент российского Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин.
Премьер-министр Армении Никол Пашинян в четверг не исключил, что вопрос, касающийся управления железными дорогами страны армянской "дочкой" РЖД, может дойти до арбитража. Армения в 2008 году передала железнодорожную инфраструктуру в концессию "дочке" РЖД - "Южно-Кавказской железной дороге". В феврале Пашинян заявил, что страна, имеющая дружественные отношения и с РФ, и с Арменией, могла бы купить право концессионного управления железными дорогами страны.
"Текущие заявления носят, скорее, политический характер. Говоря откровенно, РЖД является законодателем мод на пространстве 1520 и лучше, чем РЖД, управлять армянскими железными дорогами никто не сможет", - сказал Иванкин в четверг.
Железные дороги Армении были переданы "дочке" РЖД в концессионное управление на 30 лет с правом продления еще на 10 лет.
"По договору сумма инвестиций составляет 570 миллионов долларов. Большая часть уже проинвестирована в развитие инфраструктуры и обновление подвижного состава. В соответствии с договором обязательства выполнялись и выполняются с обеих сторон. Было несколько инцидентов, но они носили политический характер и к деятельности по договору концессии были искусственно притянуты", - добавляет Иванкин.
армения
рф
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2026
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://1prime.ru/docs/about/copyright.html
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
бизнес, россия, армения, рф, никол пашинян, ржд
Бизнес, РОССИЯ, АРМЕНИЯ, РФ, Никол Пашинян, РЖД
РЖД являются законодателем мод на пространстве железных дорог - эксперт
Иванкин: лучше РЖД управлять железными дорогами Армении не сможет никто
МОСКВА, 30 июл - ПРАЙМ. РЖД являются законодателем мод на пространстве железных дорог с колеей 1520 мм и лучше них управлять железными дорогами Армении не сможет никто, сообщил РИА Новости президент российского Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин.
Премьер-министр Армении Никол Пашинян в четверг не исключил, что вопрос, касающийся управления железными дорогами страны армянской "дочкой" РЖД, может дойти до арбитража. Армения в 2008 году передала железнодорожную инфраструктуру в концессию "дочке" РЖД - "Южно-Кавказской железной дороге". В феврале Пашинян заявил, что страна, имеющая дружественные отношения и с РФ, и с Арменией, могла бы купить право концессионного управления железными дорогами страны.
"Текущие заявления носят, скорее, политический характер. Говоря откровенно, РЖД является законодателем мод на пространстве 1520 и лучше, чем РЖД, управлять армянскими железными дорогами никто не сможет", - сказал Иванкин в четверг.
Железные дороги Армении были переданы "дочке" РЖД в концессионное управление на 30 лет с правом продления еще на 10 лет.
"По договору сумма инвестиций составляет 570 миллионов долларов. Большая часть уже проинвестирована в развитие инфраструктуры и обновление подвижного состава. В соответствии с договором обязательства выполнялись и выполняются с обеих сторон. Было несколько инцидентов, но они носили политический характер и к деятельности по договору концессии были искусственно притянуты", - добавляет Иванкин.
