https://1prime.ru/20260803/tyani-871973765.html

Дизель-поезд с технологией "тяни-толкай" сертифицировал "Трансмашхолдинг"

Дизель-поезд с технологией "тяни-толкай" сертифицировал "Трансмашхолдинг" - 03.08.2026, ПРАЙМ

Дизель-поезд с технологией "тяни-толкай" сертифицировал "Трансмашхолдинг"

"Трансмашхолдинг" (ТМХ) сертифицировал пригородный дизель-поезд с новой для России технологией push-pull (тяни-толкай) для неэлектрифицированных участков... | 03.08.2026, ПРАЙМ

2026-08-03T14:24+0300

2026-08-03T14:24+0300

2026-08-03T14:25+0300

бизнес

россия

трансмашхолдинг

ржд

https://cdnn.1prime.ru/img/76874/76/768747613_0:156:1500:1000_1920x0_80_0_0_8285ae6ee86755043dfbc536f3357770.jpg

МОСКВА, 3 авг - ПРАЙМ. "Трансмашхолдинг" (ТМХ) сертифицировал пригородный дизель-поезд с новой для России технологией push-pull (тяни-толкай) для неэлектрифицированных участков железных дорог, сообщила компания. О разработке новой платформы пассажирских поездов с технологией push-pull (тяни-толкай), которая ранее не использовалась в России, в интервью РИА Новости в июле 2023 года сообщал гендиректор российского "Трансмашхолдинга" Кирилл Липа. РЖД в июне 2026 года сообщили, что завершили приемочные испытания первого пригородного дизель-поезда ДП2Д с этой технологией. "Демиховский машиностроительный завод, входящий в состав ТМХ, получил сертификат соответствия требованиям ТР ТС 001/2011 на дизель‑поезд ДП2Д. Техника предназначена для работы на неэлектрифицированных линиях железных дорог с гибким пассажиропотоком", - говорится в сообщении. Сертификат подтверждает соответствие требованиям Технического регламента Таможенного союза и позволяет эксплуатировать дизель‑поезд на территории России и других стран Евразийского экономического союза ДП2Д состоит из тепловоза ТЭП70БС и модифицированных вагонов электропоезда (их построили на заводах ТМХ). Управление может осуществляться как из кабины локомотива, так и из головного вагона электропоезда - в зависимости от направления движения. Конструкционная скорость дизель‑поезда - 120 километров в час, срок службы - 32 года. "В дизель‑поезде ДП2Д, в зависимости от выбранной заказчиком составности и параметров салона, может располагаться от 162 до 636 сидячих мест. В головных вагонах предусмотрено два специально оборудованных места для проезда пассажиров на креслах‑колясках. ДП2Д оснащен единой системой управления: функции вождения и контроля состояния подвижного состава полностью дублированы в кабинах тепловоза и головного вагона", - пишет ТМХ. В вагонах ДП2Д стоят эргономичные сиденья. Под каждым блоком пассажирских диванов размещены USB‑розетки Type А и Type C с функцией быстрой зарядки мобильных устройств. Есть в поезде опция установки креплений для велосипедов. Также в головном вагоне расположен экологически чистый туалетный комплекс, которым в том числе могут воспользоваться пассажиры с ограниченными возможностями. Технология "тяни-толкай", поясняли РЖД, позволяет значительно сократить время оборота состава на конечных станциях за счет исключения дополнительных маневровых передвижений.

2026

Новости

ru-RU

https://1prime.ru/docs/about/copyright.html

бизнес, россия, трансмашхолдинг, ржд