https://1prime.ru/20260819/aviaperelety-872516820.html
Международные авиаперелеты подорожают на 10% в 2027 году
Международные авиаперелеты подорожают на 10% в 2027 году - 19.08.2026, ПРАЙМ
Международные авиаперелеты подорожают на 10% в 2027 году
Международные авиаперелеты подорожают еще на 10% в 2027 году, если конфликт на Ближнем Востоке не закончится, говорится в аналитическом докладе компании Tourism | 19.08.2026, ПРАЙМ
2026-08-19T17:23+0300
2026-08-19T17:23+0300
2026-08-19T17:23+0300
бизнес
ближний восток
ормузский пролив
https://cdnn.1prime.ru/images/sharing/article/rus/872516820.jpg?1787149423
МОСКВА, 19 авг - ПРАЙМ. Международные авиаперелеты подорожают еще на 10% в 2027 году, если конфликт на Ближнем Востоке не закончится, говорится в аналитическом докладе компании Tourism Economics.
"Некоторые авиакомпании также снизили стоимость билетов на летний период, чтобы стимулировать спрос, исходя из предположения, что ситуация нормализуется и издержки снизятся. В целом ожидается, что повышение стоимости авиаперелетов будет наиболее заметным в конце 2026 года, а в 2027 году, если перебои в поставках сохранятся, рост цен может быть еще более существенным - вплоть до дополнительных 10%.
Нарушение экспорта энергоресурсов через Ормузский пролив оказало значительное повышательное давление на цены на нефть и авиационное топливо, указывают аналитики. Последние выросли более резко, чем цены на сырую нефть, вследствие рекордно высоких маржинальных показателей нефтепереработки, а также опасений относительно возможностей хранения и обеспечения поставок.
Согласно моделированию Tourism Economics, даже при относительно благоприятном сценарии развития ситуации средние мировые цены на авиабилеты в 2026 году могут оказаться на 5–10% выше уровня, ожидавшегося до начала конфликта.
Точные масштабы этого воздействия определить сложно, поскольку рост издержек обычно отражается в конечных ценах лишь спустя несколько месяцев - в частности, из-за стратегий хеджирования авиакомпаний и предварительного бронирования авиарейсов, подчеркивают они.
ближний восток
ормузский пролив
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2026
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://1prime.ru/docs/about/copyright.html
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
бизнес, ближний восток, ормузский пролив
Бизнес, БЛИЖНИЙ ВОСТОК, Ормузский пролив
Международные авиаперелеты подорожают на 10% в 2027 году
Tourism Economics: международные авиаперелеты подорожают еще на 10% в 2027 году
МОСКВА, 19 авг - ПРАЙМ. Международные авиаперелеты подорожают еще на 10% в 2027 году, если конфликт на Ближнем Востоке не закончится, говорится в аналитическом докладе компании Tourism Economics.
"Некоторые авиакомпании также снизили стоимость билетов на летний период, чтобы стимулировать спрос, исходя из предположения, что ситуация нормализуется и издержки снизятся. В целом ожидается, что повышение стоимости авиаперелетов будет наиболее заметным в конце 2026 года, а в 2027 году, если перебои в поставках сохранятся, рост цен может быть еще более существенным - вплоть до дополнительных 10%.
Нарушение экспорта энергоресурсов через Ормузский пролив оказало значительное повышательное давление на цены на нефть и авиационное топливо, указывают аналитики. Последние выросли более резко, чем цены на сырую нефть, вследствие рекордно высоких маржинальных показателей нефтепереработки, а также опасений относительно возможностей хранения и обеспечения поставок.
Согласно моделированию Tourism Economics, даже при относительно благоприятном сценарии развития ситуации средние мировые цены на авиабилеты в 2026 году могут оказаться на 5–10% выше уровня, ожидавшегося до начала конфликта.
Точные масштабы этого воздействия определить сложно, поскольку рост издержек обычно отражается в конечных ценах лишь спустя несколько месяцев - в частности, из-за стратегий хеджирования авиакомпаний и предварительного бронирования авиарейсов, подчеркивают они.
