https://1prime.ru/20260826/glava-872699874.html
Глава МИД Эстонии вновь поднял вопрос о строительстве подводного туннеля
Глава МИД Эстонии вновь поднял вопрос о строительстве подводного туннеля - 26.08.2026, ПРАЙМ
Глава МИД Эстонии вновь поднял вопрос о строительстве подводного туннеля
Министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна вновь поднял вопрос о строительстве туннеля между Таллином и Хельсинки. | 26.08.2026, ПРАЙМ
2026-08-26T15:42+0300
2026-08-26T15:42+0300
2026-08-26T15:42+0300
мировая экономика
эстония
хельсинки
финляндия
мид
мид рф
нато
https://cdnn.1prime.ru/images/sharing/article/rus/872699874.jpg?1787748128
МОСКВА, 26 авг – ПРАЙМ. Министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна вновь поднял вопрос о строительстве туннеля между Таллином и Хельсинки.
Планы по строительству подводного туннеля между Эстонией и Финляндией существуют с начала 2000-х. В 2008 году мэры Таллина и Хельсинки подписали протокол о намерениях и выделили средства на предварительные исследования. Стоимость строительства оценивалась в 15 миллиардов евро. Планировалось, что длина туннеля составит 105 километров, а его часть под морским дном протянется от 50 до 56 километров. Строительство должно было начаться в 2025 году и завершиться через 15 лет. Предполагалось, что железнодорожный туннель Хельсинки-Таллин соединится со скоростной железнодорожной магистралью Rail Baltic.
"Настало время возобновить проект строительства туннеля", - заявил Цахкна в опубликованном на сайте эстонского МИД интервью финскому телевидению.
По его словам, соединяя север и юг Европы и став дополнением к Rail Baltic, туннель откроет новые возможности для торговли, сотрудничества в области безопасности и защиты подводной инфраструктуры.
Также министр связал необходимость строительства туннеля с военной мобильностью и планами региональной обороны Эстонии, Швеции и Финляндии.
"В последние несколько лет мы все видим, что подводные кабели и вся подводная инфраструктура находятся под угрозой… Если мы построим эти туннели, мы также сможем спрятать эту подводную инфраструктуру в туннелях, что гораздо безопаснее", - сказал Цахкна.
В МИД РФ не раз заявляли, что власти в Москве остаются открытыми к диалогу с НАТО, но на равноправной основе, при этом Запад должен отказаться от курса на милитаризацию континента.
эстония
хельсинки
финляндия
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2026
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://1prime.ru/docs/about/copyright.html
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
мировая экономика, эстония, хельсинки, финляндия, мид, мид рф, нато
Мировая экономика, ЭСТОНИЯ, Хельсинки, ФИНЛЯНДИЯ, МИД, МИД РФ, НАТО
Глава МИД Эстонии вновь поднял вопрос о строительстве подводного туннеля
Глава МИД Эстонии Цахкна поднял вопрос о строительстве туннеля между Таллином и Хельсинки
МОСКВА, 26 авг – ПРАЙМ. Министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна вновь поднял вопрос о строительстве туннеля между Таллином и Хельсинки.
Планы по строительству подводного туннеля между Эстонией и Финляндией существуют с начала 2000-х. В 2008 году мэры Таллина и Хельсинки подписали протокол о намерениях и выделили средства на предварительные исследования. Стоимость строительства оценивалась в 15 миллиардов евро. Планировалось, что длина туннеля составит 105 километров, а его часть под морским дном протянется от 50 до 56 километров. Строительство должно было начаться в 2025 году и завершиться через 15 лет. Предполагалось, что железнодорожный туннель Хельсинки-Таллин соединится со скоростной железнодорожной магистралью Rail Baltic.
"Настало время возобновить проект строительства туннеля", - заявил Цахкна в опубликованном на сайте эстонского МИД интервью финскому телевидению.
По его словам, соединяя север и юг Европы и став дополнением к Rail Baltic, туннель откроет новые возможности для торговли, сотрудничества в области безопасности и защиты подводной инфраструктуры.
Также министр связал необходимость строительства туннеля с военной мобильностью и планами региональной обороны Эстонии, Швеции и Финляндии.
"В последние несколько лет мы все видим, что подводные кабели и вся подводная инфраструктура находятся под угрозой… Если мы построим эти туннели, мы также сможем спрятать эту подводную инфраструктуру в туннелях, что гораздо безопаснее", - сказал Цахкна.
В МИД РФ не раз заявляли, что власти в Москве остаются открытыми к диалогу с НАТО, но на равноправной основе, при этом Запад должен отказаться от курса на милитаризацию континента.
