Рейтинг@Mail.ru
Китай переносит производства в Юго-Восточную Азию - 01.09.2026, ПРАЙМ
Регистрация пройдена успешно!
Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на
Китай переносит производства в Юго-Восточную Азию

Росконгресс: Китай переносит производства в страны Юго-Восточной Азии

Читать Прайм в
Макс Дзен Telegram
МОСКВА, 1 сен - ПРАЙМ. Китай переносит свои производства в страны Юго-Восточной Азии, чтобы смягчить последствия введенных в рамках торговой войны американских пошлин, что приносит Индонезии, Малайзии, Таиланду и Вьетнаму дополнительные инвестиции и позволяет увеличить экспорт в США, говорится в докладе Росконгресса "Тренды Азии 2026: бум ИИ, индустриальный перенос, геополитическая фрагментация", с которым ознакомилось РИА Новости.
"Государства Юго-Восточной Азии, такие как Малайзия, Таиланд и особенно Вьетнам, извлекли выгоду из перенаправления торговых потоков и перестройки цепочек поставок на фоне торговой войны", - говорится в документе.
Авторы отмечают, что роль Юго-Восточной Азии как глобального промышленного центра растет по мере переноса в этот регион производственных мощностей из Китая. Одна из причин такого переноса – рост издержек в самом Китае, который, по мнению экспертов, уже не является дешевой производственной площадкой.
"Китайские компании также стали перенаправлять свое производство в Юго-Восточную Азию, в частности во Вьетнам и Индонезию, чтобы смягчить последствия американских пошлин, введенных в рамках торговой войны, которая началась в первый срок Дональда Трампа в 2018 году", - отмечается в документе.
Приток инвестиций способствовал развитию производственного сектора этих стран и увеличению их экспорта в США. "При этом фокус внимания стал смещаться с увеличения объемов экспорта на изменение места в цепочке создания стоимости", - говорится в документе.
Например, Индонезия в 2020 году ввела запрет на экспорт необработанной никелевой руды. Это заставило компании перерабатывать внутри страны никель, который используется в том числе для производства нержавеющей стали и аккумуляторов для электромобилей. А Таиланд, в свою очередь, предложил стимулы производителям электрокаров, стремясь увеличить их выпуск в стране.
Однако эти изменения только усилили позиции Китая как поставщика ресурсов для соседних стран, отмечают эксперты. Так, большая часть комплектующих и компонентов для растущего производства поступает в Юго Восточную Азию из материкового Китая, а государства региона в основном служат сборочными площадками. Кроме того, китайские компании находят в Юго-Восточной Азии новые рынки и потребителей.
"Экспортный сектор КНР продемонстрировал впечатляющие результаты в первом полугодии, став локомотивом экономики", - говорится в документе.
"Во втором полугодии этого года и в 2027 году экспорт, скорее всего, останется основным драйвером роста второй экономики мира", - прогнозируют авторы.
 
 
 
Лента новостей
0
Сначала новыеСначала старые
loader
Онлайн
Заголовок открываемого материала
Чтобы участвовать в дискуссии,
авторизуйтесь или зарегистрируйтесь
loader
Чаты
Заголовок открываемого материала