https://1prime.ru/20260928/kerosin-873721489.html

В России разработали новую технологию получения керосина из опилок и лузги

В России разработали новую технологию получения керосина из опилок и лузги - 28.09.2026, ПРАЙМ

В России разработали новую технологию получения керосина из опилок и лузги

Ученые сразу нескольких научных институтов и вузов России разработали новую технологию получения керосина из непищевой биомассы – сосновых опилок и лузги... | 28.09.2026, ПРАЙМ

2026-09-28T13:54+0300

2026-09-28T13:54+0300

2026-09-28T13:54+0300

промышленность

ученые

россия

керосин

топливо

https://cdnn.1prime.ru/img/76336/02/763360262_0:143:3047:1857_1920x0_80_0_0_507f001b13558eeb91482311fb8d134a.jpg

НОВОСИБИРСК, 28 сен – ПРАЙМ. Ученые сразу нескольких научных институтов и вузов России разработали новую технологию получения керосина из непищевой биомассы – сосновых опилок и лузги подсолнечника, сообщает издание Сибирского отделения РАН "Наука в Сибири". Новый подход к синтезу биокеросина разработали сотрудники Института теплофизики им. С. С. Кутателадзе СО РАН, Томского политехнического университета, Южно-Российского государственного политехнического университета им. М. И. Платова, Института нефтехимии и катализа Уфимского ФИЦ РАН и НИИ "Нанотехнологии и новые материалы" в рамках работы Научного центра мирового уровня "Теплофизика и энергетика". "Исследователи установили, что новое синтезированное биотопливо отвечает требованиям устойчивой и стабильной работы авиационных двигателей; помимо этого, SAF-керосин (Sustainable Aviation Fuel - устойчивое авиационное топливо – ред.) соответствует экологическим стандартам Международной организации гражданской авиации (ICAO)", - говорится в сообщении. В качестве сырья для производства биокеросина ученые использовали сосновые опилки и лузгу подсолнечника. Специалисты отмечают, что такое сырье не применяется в пищевой промышленности, а значит отсутствует конкуренция с продовольственным сектором. К тому же Россия входит в число мировых лидеров по валовому сбору подсолнечника, благодаря чему ежегодно образуются миллионы тонн лузги. "Сырье для биотоплива из непищевой массы отвечает требованиям экологической эффективности, технологической доступности и имеет коммерческий потенциал, что делает его перспективным решением для снижения углеродного воздействия на атмосферу от авиационной отрасли", - отмечают ученые. Биокеросин предлагается использовать в качестве резервного топлива для авиадвигателей. Однако, по словам ученых, на данном этапе возможна лишь частичная замена нефтяного керосина на биокомпонент (до 30%) для соответствия топлива госстандартам и минимизации стоимости конечного продукта. Полностью заменить традиционное топливо биокеросином пока не получится из-за сложного технологического цикла синтеза SAF-керосина и отсутствия производственных мощностей. В результате испытаний на огневом стенде ученые подтвердили перспективность применения разработанного топлива в газотурбинных установках. Так, SAF-топливо обеспечивает значительное улучшение экологических показателей (снижение выбросов оксидов азота на 70%, диоксида серы на 90%, оксида углерода на 50% при одновременном уменьшении шума на 10 дБ). Однако отмечается снижение тяги на 10% относительно керосина нефтяного происхождения. В то же время с SAF-керосином двигатель работает стабильнее.

2026

Новости

ru-RU

https://1prime.ru/docs/about/copyright.html

промышленность, ученые, россия, керосин, топливо