https://1prime.ru/20261109/rossija-875024563.html
Производство батарей для электромобилей Evolute локализуют в России
Производство батарей для электромобилей Evolute локализуют в России - 09.11.2026, ПРАЙМ
Производство батарей для электромобилей Evolute локализуют в России
Производство тяговых батарей для гибридных кроссоверов Evolute i-Space локализуют в России, полноценная сборка должна начаться до конца 2027 года, рассказали... | 09.11.2026, ПРАЙМ
2026-11-09T12:44+0300
2026-11-09T12:44+0300
2026-11-09T12:48+0300
технологии
https://img.cdn1prime.ru/images/sharing/article/rus/875024563.jpg?1794217738
МОСКВА, 9 ноя - ПРАЙМ. Производство тяговых батарей для гибридных кроссоверов Evolute i-Space локализуют в России, полноценная сборка должна начаться до конца 2027 года, рассказали РИА Новости в компании "Системы автономной энергии" (САЭ, входит в ГК "Итэлма"). "Компания "Системы автономной энергии" (САЭ, входит в ГК "Итэлма") выстраивает на базе своего производства полный технологический цикл сборки тяговой батареи для гибридного кроссовера Еvolute i-Space… Полноценная сборка батарей для Evolute i-Space должна начаться до конца 2027 года", - сказали в компании. Пока речь идет о предсерийной, пробной партии, отметили в САЭ. На начальном этапе, до конца этого года будут изготовлены три образца батарей для Evolute i-Space, а также будет проведен полный цикл проверок. После этого батарея устанавливается в автомобиль и проходит испытание с реальными поездками. "Батарея получит систему термостатирования, рассчитанную и на сильные морозы, и на жару. Собственная BMS (система управления батареей - ред.) отслеживает параметры каждой ячейки и защищает от перезаряда, глубокого разряда и перегрева. Зимой система при температуре ниже 0 градусов Цельсия при необходимости прогревает батарею перед нагрузкой или быстрой зарядкой", - отметили в компании. Электрическая часть батареи построена на литий-железо-фосфатных (LFP) ячейках, которые более устойчивы к нештатным воздействиям, в том числе снижает риск возгорания при серьезных ДТП. Кроме того, у таких батарей выше ресурс: они рассчитаны на долгие годы и сотни тысяч километров.
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2026
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://1prime.ru/docs/about/copyright.html
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
технологии
Производство батарей для электромобилей Evolute локализуют в России
Производство тяговых батарей для гибридных кроссоверов Evolute i-Space локализуют в России
МОСКВА, 9 ноя - ПРАЙМ. Производство тяговых батарей для гибридных кроссоверов Evolute i-Space локализуют в России, полноценная сборка должна начаться до конца 2027 года, рассказали РИА Новости в компании "Системы автономной энергии" (САЭ, входит в ГК "Итэлма").
"Компания "Системы автономной энергии" (САЭ, входит в ГК "Итэлма") выстраивает на базе своего производства полный технологический цикл сборки тяговой батареи для гибридного кроссовера Еvolute i-Space… Полноценная сборка батарей для Evolute i-Space должна начаться до конца 2027 года", - сказали в компании.
Пока речь идет о предсерийной, пробной партии, отметили в САЭ. На начальном этапе, до конца этого года будут изготовлены три образца батарей для Evolute i-Space, а также будет проведен полный цикл проверок. После этого батарея устанавливается в автомобиль и проходит испытание с реальными поездками.
"Батарея получит систему термостатирования, рассчитанную и на сильные морозы, и на жару. Собственная BMS (система управления батареей - ред.) отслеживает параметры каждой ячейки и защищает от перезаряда, глубокого разряда и перегрева. Зимой система при температуре ниже 0 градусов Цельсия при необходимости прогревает батарею перед нагрузкой или быстрой зарядкой", - отметили в компании.
Электрическая часть батареи построена на литий-железо-фосфатных (LFP) ячейках, которые более устойчивы к нештатным воздействиям, в том числе снижает риск возгорания при серьезных ДТП. Кроме того, у таких батарей выше ресурс: они рассчитаны на долгие годы и сотни тысяч километров.
