https://1prime.ru/20261109/sovfedja-875043241.html
Дитрих предложил зафиксировать порядок действий при сбоях в ГИС ЭПД
Дитрих предложил зафиксировать порядок действий при сбоях в ГИС ЭПД - 09.11.2026, ПРАЙМ
Дитрих предложил зафиксировать порядок действий при сбоях в ГИС ЭПД
Член комитета Совфеда по экономполитике, экс-министр транспорта РФ Евгений Дитрих предложил проанализировать, достаточно ли согласованы решения при технических... | 09.11.2026, ПРАЙМ
2026-11-09T19:59+0300
2026-11-09T19:59+0300
2026-11-09T20:03+0300
бизнес
россия
евгений дитрих
https://img.cdn1prime.ru/images/sharing/article/rus/875043241.jpg?1794243813
МОСКВА, 9 ноя – ПРАЙМ. Член комитета Совфеда по экономполитике, экс-министр транспорта РФ Евгений Дитрих предложил проанализировать, достаточно ли согласованы решения при технических сбоях в рамках использования электронных перевозочных документов, и как зафиксировать порядок действий участников. Речь идет о государственной информационной системе электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). ЭПД с 1 сентября 2026 года обязательны для всех участников перевозочного процесса: грузоотправителей, грузополучателей, перевозчиков и экспедиторов. Сенатор провел круглый стол на тему "Электронные перевозочные документы: практика применения и проблемные вопросы". Открывая заседание, политик напомнил, что с 1 сентября электронные перевозочные документы стали обязательным элементом значительной части грузоперевозок. Парламентарий обозначил ряд системных вопросов, требующих проработки. "Это взаимодействие внутри перевозочной цепочки. Если груз доставлен, а получатель не подписал свою часть накладной, у перевозчика возникают трудности с завершением оформления. Во‑вторых, проблема дублирования документов и сохранения бумажного формата по историческим причинам", - сказал Дитрих. "В‑третьих, надежность обмена данными – необходимо понять, достаточно ли согласованы решения при технических сбоях и как зафиксировать порядок действий участников", - добавил он. Отдельная тема – практика контроля и подготовка к применению мер ответственности, указал Дитрих. По мнению сенатора, важно учесть специфику различных видов транспорта и трудности, которые возникают у небольших компаний, а также обеспечить бесшовные мультимодальные перевозки, когда груз переходит с одного вида транспорта на другой. Дитрих напомнил о поручении президента РФ сократить время прохождения пунктов пропуска. "Электронные перевозочные документы и реестры – это шаг к такой стыковке. Важно, чтобы новые нормативные решения не создавали дополнительных барьеров, а реально ускоряли движение грузов", – сказал сенатор. В свою очередь замминистра транспорта России Борис Ташимов сообщил, что более 82 миллионов обязательных электронных накладных в грузоперевозках оформлено в России с начала действия этой системы в сентябре.
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2026
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://1prime.ru/docs/about/copyright.html
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
бизнес, россия, евгений дитрих
Бизнес, РОССИЯ, Евгений Дитрих
Дитрих предложил зафиксировать порядок действий при сбоях в ГИС ЭПД
Дитрих предложил зафиксировать порядок действий при технических сбоях в ГИС ЭПД
МОСКВА, 9 ноя – ПРАЙМ. Член комитета Совфеда по экономполитике, экс-министр транспорта РФ Евгений Дитрих предложил проанализировать, достаточно ли согласованы решения при технических сбоях в рамках использования электронных перевозочных документов, и как зафиксировать порядок действий участников.
Речь идет о государственной информационной системе электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). ЭПД с 1 сентября 2026 года обязательны для всех участников перевозочного процесса: грузоотправителей, грузополучателей, перевозчиков и экспедиторов.
Сенатор провел круглый стол на тему "Электронные перевозочные документы: практика применения и проблемные вопросы". Открывая заседание, политик напомнил, что с 1 сентября электронные перевозочные документы стали обязательным элементом значительной части грузоперевозок.
Парламентарий обозначил ряд системных вопросов, требующих проработки. "Это взаимодействие внутри перевозочной цепочки. Если груз доставлен, а получатель не подписал свою часть накладной, у перевозчика возникают трудности с завершением оформления. Во‑вторых, проблема дублирования документов и сохранения бумажного формата по историческим причинам", - сказал Дитрих.
"В‑третьих, надежность обмена данными – необходимо понять, достаточно ли согласованы решения при технических сбоях и как зафиксировать порядок действий участников", - добавил он.
Отдельная тема – практика контроля и подготовка к применению мер ответственности, указал Дитрих.
По мнению сенатора, важно учесть специфику различных видов транспорта и трудности, которые возникают у небольших компаний, а также обеспечить бесшовные мультимодальные перевозки, когда груз переходит с одного вида транспорта на другой.
Дитрих напомнил о поручении президента РФ сократить время прохождения пунктов пропуска. "Электронные перевозочные документы и реестры – это шаг к такой стыковке. Важно, чтобы новые нормативные решения не создавали дополнительных барьеров, а реально ускоряли движение грузов", – сказал сенатор.
В свою очередь замминистра транспорта России Борис Ташимов сообщил, что более 82 миллионов обязательных электронных накладных в грузоперевозках оформлено в России с начала действия этой системы в сентябре.