https://1prime.ru/20261111/komponent-875103173.html
РЖД рассказали о дополнительных "глазах" машиниста для поезда ВСМ
РЖД рассказали о дополнительных "глазах" машиниста для поезда ВСМ - 11.11.2026, ПРАЙМ
РЖД рассказали о дополнительных "глазах" машиниста для поезда ВСМ
Три компонента системы технического зрения для российского высокоскоростного поезда, в том числе дополнительные "глаза" машиниста и "навигатор", прошли... | 11.11.2026, ПРАЙМ
2026-11-11T11:19+0300
2026-11-11T11:19+0300
2026-11-11T11:20+0300
бизнес
россия
москва
санкт-петербург
ржд
https://img.cdn1prime.ru/images/sharing/article/rus/875103173.jpg?1794385257
МОСКВА, 11 ноя - ПРАЙМ. Три компонента системы технического зрения для российского высокоскоростного поезда, в том числе дополнительные "глаза" машиниста и "навигатор", прошли испытания и получили документы о соответствии требованиям безопасности, сообщили РЖД. "Три изделия системы технического зрения для высокоскоростного поезда подтвердили соответствие требованиям Таможенного союза. Декларации соответствия техническому регламенту ТР ТС 002/2011 "О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта" получили...", - говорится в сообщении. Одним из таких компонентов стал блок обнаружения препятствий. "Это дополнительные "глаза" машиниста. Его задача – вовремя заметить все, что может оказаться на путях. Чем раньше замечено препятствие, тем больше времени на реакцию", - поясняют РЖД. Еще один элемент – высокоточная система позиционирования. "Это "навигатор" поезда. Она передает в системы управления данные о том, где находится поезд, с какой скоростью едет, сколько времени в пути и как меняются другие параметры движения", - говорится в сообщении. И третья система, про которую пишут РЖД, - это модуль синхронизации связи дистанционного управления - "переводчик" и "диспетчер" связи. Он отвечает за обмен данными между комплексом, который обеспечивает безопасность движения, и радиоблок-центром. "Все изделия разработали специалисты НИИАС. Они прошли испытания в независимых аккредитованных центрах и полностью соответствуют жестким требованиям безопасности, действующим в странах Таможенного союза. Сейчас технологию и оборудование тестируем на "Ласточке", которая курсирует по МЦК. По мере готовности высокоскоростного поезда начнем испытания и на нем", - сообщает компания. Россия ведет строительство первой высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург и поезда для нее. Составы смогут разгоняться на ВСМ до 400 километров в час. Дорога будет полностью запущена в 2028 году. Время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом по ВСМ составит 2 часа 15 минут.
москва
санкт-петербург
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2026
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://1prime.ru/docs/about/copyright.html
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
бизнес, россия, москва, санкт-петербург, ржд
Бизнес, РОССИЯ, МОСКВА, САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, РЖД
РЖД рассказали о дополнительных "глазах" машиниста для поезда ВСМ
РЖД: три компонента системы технического зрения для поезда ВСМ прошли испытания
МОСКВА, 11 ноя - ПРАЙМ. Три компонента системы технического зрения для российского высокоскоростного поезда, в том числе дополнительные "глаза" машиниста и "навигатор", прошли испытания и получили документы о соответствии требованиям безопасности, сообщили РЖД.
"Три изделия системы технического зрения для высокоскоростного поезда подтвердили соответствие требованиям Таможенного союза. Декларации соответствия техническому регламенту ТР ТС 002/2011 "О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта" получили...", - говорится в сообщении.
Одним из таких компонентов стал блок обнаружения препятствий.
"Это дополнительные "глаза" машиниста. Его задача – вовремя заметить все, что может оказаться на путях. Чем раньше замечено препятствие, тем больше времени на реакцию", - поясняют РЖД.
Еще один элемент – высокоточная система позиционирования.
"Это "навигатор" поезда. Она передает в системы управления данные о том, где находится поезд, с какой скоростью едет, сколько времени в пути и как меняются другие параметры движения", - говорится в сообщении.
И третья система, про которую пишут РЖД, - это модуль синхронизации связи дистанционного управления - "переводчик" и "диспетчер" связи. Он отвечает за обмен данными между комплексом, который обеспечивает безопасность движения, и радиоблок-центром.
"Все изделия разработали специалисты НИИАС. Они прошли испытания в независимых аккредитованных центрах и полностью соответствуют жестким требованиям безопасности, действующим в странах Таможенного союза. Сейчас технологию и оборудование тестируем на "Ласточке", которая курсирует по МЦК. По мере готовности высокоскоростного поезда начнем испытания и на нем", - сообщает компания.
Россия ведет строительство первой высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург и поезда для нее. Составы смогут разгоняться на ВСМ до 400 километров в час. Дорога будет полностью запущена в 2028 году. Время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом по ВСМ составит 2 часа 15 минут.
